在8月3日湖南韶山召開的由中科招商投資管理集團有限公司主辦的中國新能源汽車產業三基工程會議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專訪，他認為，比亞迪秦這款車市場預期遠遠超出了他們的預估，給產能帶來很大壓力；在新的電池技術上，比亞迪一直在進行新電池、新材料的研發。

離子電池的使用方法都大同小異，磷酸鐵鋰也是一樣。

我國卡車企業對電動卡車的研究逐漸從輕卡領域延伸至中重卡，如一汽解放、中國重汽、陜汽、大運等企業均有此類產品。但電動重卡并沒有像電動客車一般風風火火的發展起來，這其中與補貼有一定關系。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

日前，全國最大的現代化硅能蓄電池項目——總投資45億元的錦輝(荊州)硅能有限公司二期工程在湖北省荊州市通過了來自國家專家組的評估即將投入建設，預計將于2013年6月投產。 大多數人對于硅能蓄電池還是比較陌生的，它的誕生與電動汽車用動力鋰電池的動機是一樣的，即，取代存在重金屬污染的鉛酸蓄電池。

3月20-21日，江淮iEV7L試駕體驗活動先后在山東濰坊、天津啟動，江淮新能源&國軒高科聯合推廣iEV7L“全國戰役”打響了2019年第一槍。

電動車可以說是我們生活中最方便的交通工具了，在這個汽車比較多的時代中，電動車顯得尤為方便，堵車幾乎在電動車中是非常少見的，尤其是在城市中的生活，電動車是少不了的。但是說到給電動車充電，有的人喜歡把電用剩最后一格才充電，而有的人不論電量還剩多少，想充就充。那到底電動車每天充電好還是沒電后再充好？不少人做錯了，難怪電瓶壞的快，下面快跟著來看看吧

在汽車電器設備中，蓄電池是一個重要的電器設備，也是汽車的主要電源之一，現在大多數汽車上使用的都是免維護蓄電池，很多人認為：免維護蓄電池不用管。

我們的生活當中，大家每天在身邊最忠實的朋友，就是手機了。社交，聊天，每天的每分每秒里面，大家都離不開這個小方塊兒。它們占據了我們生活中的每一個時刻。很多人因為想要隨時隨地玩兒手機，因此還害怕手機沒電，帶上了充電寶。

近日，南開大學化學學院博士研究生張寧針對“水系鋅離子”電池設計出全新正極材料及電解液。