在人們的日常生活中，經常會使用到電動車，電動車可以說是現代最主要的的一種代步交通工具；對于電動車來說，最主要的核心部件就是電動車 電池 ，大家經常會看到電動車電池上

鋰離子充電充電或放電速率通常根據電池容量來表示。這一速度稱為C速率。C速率等于特定條件下的充電或放電電流，定義如下：I=M×Cn其中：I = 充電或放電電流，AM = C的倍數或分數C = 額定容 ...

涼薄退卻，屬于春天的三月悄然而至，半濕不干的貼身衣物讓人躁動，拌嘴偶有發生。就在3月1日，車和家CEO李想（汽車之家創始人）公開炮轟市面電動車60等速續航的宣傳手段丟人現眼

新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統中，輕量化需求顯得尤為迫切。在動力電池中，托盤占去了電池系統重量的20~30%，實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標之一。

針對LDO（低壓穩壓器）十個基礎問題詳解-1. 什么是LDO穩壓器? LDO低壓差穩壓器( LowDropoutRegulator)是一種經典的穩壓器，相比于傳統三端固定電壓穩壓器，它能實現更小的輸入/輸出壓差。理想情況下LDO能夠提供固定的或是可調節的輸出電壓，不會因時間和溫度而發生變化，并且不受線路與負載變化的影響。 2. LDO的主要選型標準包括哪些? 輸入電壓范圍;輸出電壓，固定或可調節;隨線路、負載和溫度變化的輸出精確度;負載電流需求;

近日，氫燃料電池汽車再次獲得國家政策重點照顧。 4月初，三款 氫燃料電池 車首次登上《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，享受每輛車20萬-50萬的國家補貼，與部分地方政府的等

早前，電動車界出了一次頗為轟動的事故：「特斯拉自燃事件傳送門」。連環自燃事件引起了人們對電動車安全性的擔憂。需不需要太恐慌？看看YYP怎么說「“發聲”傳送門」。

鋰電池壽命，新能源汽車鋰電池使用壽命多長？一般來說，鋰電池的壽命在電池做成成品的那一刻就已經決定了，電池的壽命是由其材料和結構的專一特性決定的，僅僅根據材料和結構

鋰電池長期不用應（如6個月以上）充入50%-70%旳電量，并從儀器史取出寄存在干燥陰涼旳環境中，并每隔3個月充一次電池，以免寄存時間過長，電池因自放電導致電量過低，導致不可逆旳容量損失。

筆者認為，目前LFP電池用于儲能用途仍然還是政府行為，主要是為了消化過去數年產生的大量的LFP材料和LFP電池產能過剩，說白了也就是在為過去十年在磷酸鐵鋰動力電池技術路線的政策失誤買單，而不是因為國內鋰離子電池儲能領域已經真正形成了商業性和規模化的市場。