一個行業(yè)共識是，網(wǎng)約車運營商及互聯(lián)網(wǎng)共享汽車正在加速電動化進程的推進，該市場將會先于消費端先一步開啟，而這也將會為動力電池開辟出一塊相當(dāng)廣闊的應(yīng)用空間。網(wǎng)約車和共享出行領(lǐng)域?qū)⒖赡軙臀锪鬈囶I(lǐng)域一樣，成為動力電池企業(yè)新的突破口

“動力電池可以實現(xiàn)高能量密度和安全性兼得，關(guān)鍵是在設(shè)計和材料選擇上要很小心。這不容易，但是可以做到?！奔幽么罂茖W(xué)院院士、加拿大達爾豪斯大學(xué)教授、國際著名電池研究專家杰夫·達恩（JeffDahn）在LBIS2019第四屆全球鋰電科學(xué)技術(shù)研討會暨第九屆華南鋰電論壇上接受電池中國網(wǎng)專訪時表示。據(jù)悉，杰夫·達恩通過精確限定鎳鈷錳材料中鎳的含量，使三元復(fù)合正極材料成功實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化，杰夫·達恩也因此成為業(yè)界公認的三元材料技術(shù)真正的開創(chuàng)者和發(fā)明者。

什么是模塊化電池？鋰電池模塊包裝運輸要求。用戶在預(yù)計UPS容量時，時常會出現(xiàn)低估或高預(yù)計等情況，模塊化電池能有效解決以上問題，幫助用戶在未來發(fā)展方向尚不明確的情況下。

鋰離子電池的衰退機理有很多，大體上可以分為濫用衰退與正常衰退兩種。濫用衰退是可以避免的，包括過充、過放、低溫、大功率充放電、等等。對于手機的使用場景來說：過充：電子設(shè)備有電路保護，一般不會發(fā)生這種情況

　按照目前三元鋰電池的技術(shù)水平，如果使用得當(dāng)，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。如果使用不當(dāng)，則2-3年鋰電池壽命就衰減完了。 　　所謂使用得當(dāng)與否，主要是看是否能夠遵守淺充淺放的原則，不要過度使用。 　　簡介：

鋰電池生產(chǎn)工藝視不同鋰電池生產(chǎn)廠家而有一些差別，但是由于原理相同，因而主要的鋰電池生產(chǎn)工藝也是基本一致的，一般都有：配料，涂布，輥壓，裁片，分條，焊接極耳，卷繞，封裝，烘烤，注液，化成，成型，分容檢測等工序。

18650這幾個數(shù)字，代表外表尺寸：18指電池直徑18.0mm，650指電池高度65.0mm。常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰和鎳氫電池。電壓及容量規(guī)格為鎳氫電池電壓為1.2V常見容量為2500MAH，鋰離子電池電壓為3.6V常見容量為1500MAH-3100MAH。

電池系統(tǒng)里面需要大量的材料來實現(xiàn)電芯成組，每樣材料的需求是不同的，基本可以分為結(jié)構(gòu)粘接材料、導(dǎo)熱材料、絕緣材料、絕熱材料和密封材料這幾種要求。

近日，工信部批準了498項行業(yè)標準，其中有色金屬行業(yè)標準72項，包含了鋰電池正極材料NCA中鎳鈷鋁酸鋰化學(xué)分析方法，主要定義了鎳量、鈷量、鋰量、及其他金屬元素的測定方法，該套有色金屬行業(yè)產(chǎn)品標準由冶金工業(yè)出版社出版，將于2019年4月1日起正式實施。

8月25日，冠城大通(600067)發(fā)布2017年半年報，公司2017年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入37.48億元，同比增長54.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.11億元，同比增長1392.93%。