隨著石油資源枯竭，新能源汽車早就提上了研發(fā)議程。多年技術(shù)上積累和發(fā)展，目前新能源汽車主要有兩大陣營，一個(gè)是純電動(dòng)車，另一個(gè)就是氫能源汽車。兩者在動(dòng)力組成上有很大區(qū)別，而且各有優(yōu)勢，究竟誰才是未來新能源汽車的寵兒，下面不妨讓我們通過特斯拉和豐田Mirai一起來探討下。

球分布廣泛的鈉資源以及價(jià)格低廉的鈉鹽成本，鈉離子電池有望應(yīng)用于未來大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域。近年來，中國科學(xué)院化學(xué)研究所分子納米結(jié)構(gòu)與納米技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究人員在尋找能可逆脫嵌鈉離子的正極材料上進(jìn)行了系統(tǒng)探索。

我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品，很多時(shí)候也用鋰電池供電，同手機(jī)或者平板電腦用鋰電池供電一樣，熟悉了解鋰電池容量的學(xué)問，也許對使用和設(shè)計(jì)鋰電池供電包括設(shè)計(jì)電池充電器來說，很有必要。

電動(dòng)車鋰電池組保護(hù)板的線怎么接?有些鋰離子電池第三根是溫度保護(hù)線，有些是電池信息核對線（比如換了非原廠電池要提示報(bào)警）。鋰離子電池都是電池+保護(hù)板。3線只會(huì)出現(xiàn)在保護(hù)板上，電池永遠(yuǎn)只有2根線。鋰離子電

集裝箱式儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)價(jià)格下降的原因。儲(chǔ)能是促進(jìn)可再生能源消納和提升電網(wǎng)韌性的重要手段，而儲(chǔ)能成本是決定儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的重要參數(shù)。

1、調(diào)壓電源　　調(diào)壓電源通過變壓器zhi和整流器，把交流電dao變成直流電的裝置叫做整流電源。用途是把其他形式的能轉(zhuǎn)換成電能，特點(diǎn)是可以調(diào)壓。　　2、開關(guān)電源　　開關(guān)電源又稱交換式電源、開關(guān)變換器，是

鋰電池一般由電芯、電池保護(hù)板、外殼組成，其中的保護(hù)板就蘊(yùn)含了電池保護(hù)ic。鋰電池在正常使用過程中，其內(nèi)部進(jìn)行電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化的化學(xué)正反應(yīng)，但在某些條件下

鉛酸蓄電池(VRLA)，是一種電極緊要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸蓄電池放電狀態(tài)下，正極緊要成分為二氧化鉛，負(fù)極緊要成分為鉛;充電狀態(tài)下，正負(fù)極的緊要成

電子發(fā)燒友為您提供的蓄電池快速充電的問題幾點(diǎn)常識(shí)，蓄電池快速充電的問題幾點(diǎn)常識(shí)在人們的日常生活中，蓄電池使用的范圍越來越廣，隨之而來就出現(xiàn)了很多問題了，就例如在充電方

鉛酸電池充放電模式和使用壽命適用于驅(qū)動(dòng)力蓄電池