一，研究背景 近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對(duì)的需求量不斷攀升。由于占新能源整車制造成本大約30~40%，要使新能源汽車更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，形成足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

電動(dòng)車用久了慢慢的小毛病會(huì)越來(lái)越多，隔三差五就得往修理店跑，而且價(jià)格還不便宜，下面教大家一些技巧，能減小電動(dòng)車故障的發(fā)生率，面對(duì)一些電動(dòng)車常見的故障問題也能自己輕松解決！

鋰電池激活是鋰電池投入正常使用前的一道制備工序，這樣說就可以理解鋰電池激活是生產(chǎn)環(huán)節(jié)而非使用環(huán)節(jié)的事情，既然是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的事，那么，從鋰電池出廠之日起，它就不需要所謂的激活了。

鐵鋰電池如何保養(yǎng)？電動(dòng)車鋰電池保養(yǎng)方法。如今，市面上主要鋰電池產(chǎn)品有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鋰電行業(yè)是大勢(shì)所趨；鋰電在多年的技術(shù)積淀下，將逐漸成為電動(dòng)車電池市場(chǎng)

在過渡過程中，自動(dòng)控制穩(wěn)定輸出和各種保護(hù)環(huán)節(jié)的電路稱為開關(guān)電源廠家。開關(guān)電源是一種用于AC/DC、DC/DC和DC/AC的功率轉(zhuǎn)換裝置。這些轉(zhuǎn)換由兩個(gè)部分完成：主循環(huán)和控制循環(huán)。

電子發(fā)燒友為您提供的電池負(fù)極技術(shù)資料大全，電池負(fù)極技術(shù)資料大全一．石墨化碳負(fù)極材料 石墨化碳材料隨著原料不同而種類很多，典型的為石墨

"鋰電池壽命問題：循環(huán)充放電一次就是少一次壽命嗎?回答這個(gè)問題前，我們先來(lái)說說鋰電池循環(huán)壽命的測(cè)試條件。 ??? 循環(huán)就是使用，我們是在使用電池，關(guān)心的是使用的時(shí)間，為了衡量充電電池到底可以使用多長(zhǎng)

在接下來(lái)的十年中，非銀基光伏技術(shù)并未被期望獲得顯著的市場(chǎng)份額，因?yàn)樗鼈兊膲勖^短，而全球光伏市場(chǎng)正在向更緊湊和高效的太陽(yáng)能電池板發(fā)展。

“原來(lái)充一點(diǎn)電可以騎三天，現(xiàn)在兩天就要充電，并且充滿還不變燈……”去年10月份，杜先生在清浦區(qū)一家電動(dòng)車專賣店看中一輛電動(dòng)自行車，花了2000多元買下這輛據(jù)說是“質(zhì)量杠杠”的電動(dòng)車。原本是為了給生活帶來(lái)方便的電動(dòng)車，使用不到一年，卻成為一個(gè)麻煩“制造者”。

燃料電池是和太陽(yáng)能電池齊名的新興電池技術(shù)領(lǐng)域，它是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，那么燃料電池如何分類，燃料電池汽車應(yīng)用難在哪？