鋰離子電池 的結(jié)構(gòu) 鋰離子電池是指分別用二個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。人們將這種靠鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移來(lái)完成電池充放電工作的，獨(dú)

蓄 電池 的充電方式 恒流充電：電流維持在恒定的定值充電。 恒壓充電：蓄電池端子間的電壓維持在恒定值的充電。 改進(jìn)的恒壓充電：用限流電流的恒壓電源充電的一種方式。 急充電

全釩氧化還原液流電池是一種新型綠色環(huán)保電池，與其他二次 電池 相比，具有以下這些優(yōu)點(diǎn)（1） （1）電池的容量可以通過添加更多電解液來(lái)提高，同時(shí)可以通過提高電解液的濃度來(lái)

在日常生活中，由于出差或旅游，長(zhǎng)時(shí)間的不用電動(dòng)車，導(dǎo)致電動(dòng)車電池出現(xiàn)餓死的情況。那么，遇到這種情況，如何修復(fù)呢？維修老師傅給你解答！

在鋰離子電池的制造過程中，有很多東西是必須嚴(yán)格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。水分對(duì)鋰離子電池影響巨大，會(huì)造成許多不良后果。

里程焦慮是很多開電動(dòng)車的朋友面臨的最大問題，曾經(jīng)有個(gè)車主形容開電動(dòng)車出門，就像是出門拿手機(jī)沒帶充電寶一樣沒安全感。此外，還有不少朋友選購(gòu)電動(dòng)車擔(dān)心電池的質(zhì)量問題，會(huì)不會(huì)像手機(jī)一樣用了一年就不行了。因此，很多新能源車企都對(duì)電池進(jìn)行單獨(dú)質(zhì)保，但各個(gè)車企間還是很大不同的。

電池行業(yè)長(zhǎng)期白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，造成產(chǎn)品價(jià)格普遍偏低，微利潤(rùn)甚至是零利潤(rùn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，企業(yè)沒有足夠的利潤(rùn)，經(jīng)銷商也很難賺到錢，在這種情況下石墨烯技術(shù)在電池領(lǐng)域的運(yùn)用掀起了行業(yè)的黑金大戰(zhàn)，不但行業(yè)巨頭們都紛紛推出了相應(yīng)產(chǎn)品，現(xiàn)在的感覺是沒有黑金電池就不能在電池界混一樣，有很多電池企業(yè)和電動(dòng)車企業(yè)也都紛紛推出自己的黑金產(chǎn)品。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告(2018年第9號(hào))》，批準(zhǔn)發(fā)布《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》等393項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和7項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版。

軟包聚合物鋰離子電池會(huì)燃燒爆炸嗎？一般而言，軟包聚合物鋰離子電池爆炸燃燒很少會(huì)因?yàn)橥獠侩娐饭收希@也就意味著絕大多數(shù)的鋰離子電池爆炸燃燒事件，均源于電池內(nèi)部的設(shè)計(jì)缺陷。在鋰

輪低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目前正在制定中，這項(xiàng)業(yè)內(nèi)盼望已久的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如今卻讓大部分生產(chǎn)企業(yè)喜憂參半，特別是在2016年12月30日，低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部門協(xié)商了在第二次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議中存在重大爭(zhēng)議的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)，并明確低速電動(dòng)車搭載動(dòng)力電池為鋰電池，拒絕鉛蓄電池作為低速電動(dòng)車動(dòng)力源。