現在，無論是光伏、風電、水電或是其他可再生能源，還是傳統的電網或內燃機分布式能源，都在以前所未有的力度和熱情，積極擁抱儲能的技術進步、商業模式創新及產業化應用。

一向因其能量高，放電穩定而受到人們的青睞，也因此確立了其在通訊、電子設備領域的霸主地位。然而，近兩年來，卻先后發生多起手機、筆記本電腦爆炸事件，罪魁禍首正是鋰電池。這個“診斷結果”，把鋰電池推向了爭論的風口浪尖。好好的電池為啥突然會爆炸，甚至鬧出人命來呢？

4億歐元，這是最近幾年德國博世公司（RobertBoschGmbH）每年用于新能源汽車研發方面的費用。

一、充電電池 1、充電率（C-rate） C是Capacity的第一個字母，用來表示電池充放電時電流的大小數值。

電動車在日常平時接觸車不多的女生來說，認為是小電驢類的比較LOW。但是在電動車領域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業的翹楚無人能撼動它的地位，那么動輒百萬的價格去買一輛電動車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？

硫酸鎳備制主要通過硫化鎳礦火法冶煉和紅土鎳礦濕法冶煉兩種方法，短期硫酸鎳想要通過鎳礦實現大規模生產的可能性較小。然而，鎳豆和鎳板可以直接用硫酸溶解成硫酸鎳，因此原料供給不會是制約硫酸鎳發展的瓶頸。

近年來，隨著便攜式電子設備，電動汽車和混合動力汽車的迅猛發展，研究資源豐富、高能效及環境友好的儲能材料已成為國際上的研究熱點。為滿足規模龐大的市場需求，僅依靠電池的電性能來衡量電池材料是遠遠不夠的，電池的安全性、制造成本、能耗以及是否對環境造成污染也已成為評價電池材料的重要指標。目前，鋰離子電池的發展前景比較明朗，但隨著對鋰資源的過度需求，勢必會使其面臨短缺的問題。

本報記者李哲北京報道贛鋒鋰業（002460.SZ）和天齊鋰業（002466.SZ）這兩家風格迥異的鋰業巨頭，其在國內市場的地位無人能出其右。究竟誰才是“一哥”？這成為業內津津樂道的話題。10年來，

三元鋰電池是什么？三元鋰電池組壽命多長？電池是制約電動汽車發展的核心，電池的容量決定了巡航里程、充電時間這些用戶體驗最重要的部分。電池作為動力來源，吸引了很多的關

串聯電池組廣泛應用于手攜式工具、筆記本電腦、通訊電臺以及便攜式電子設備、航天衛星、電動自行車、電動汽車、儲能裝置中。為了使電池組的可用容量最大化及提高電池組的可靠性，電池組中的單體電池性能應該一致，從 ...