電動車已經走進千家萬戶，成為眾多家庭的必備交通工具。以常用的電動車鋰離子電池為例，來總結幾點鋰離子電池充放電方面的注意事項。

近日，有朋友向我反映，自己去年剛換的新電池不好用了，以前原裝電池都可以用三年的，現在換新的才用了一年怎么就不行了呢？我給它的答案，很大程度上是更換的不是新電池，而是售后電池。那么如何區分售后電池和新電池呢？今天告訴你！

超級電容器：制造、應用及未來趨勢,當前，儲能系統在不同領域內扮演著越來越重要的角色，比較典型的領域如電動交通工具、電力系統等領域。在這種背景下，超級電容器作為一種儲能技術，具有功率密度高、免維護、壽命長等優異性能成為學術界和產業界關注

經過多年來持續不斷的研究，一個來自瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）的研究團隊，終于把鋰離子電池內部所有的組成結構都換成了可以彎折、扭曲的新材料，制造出了世界上第一塊可以“任意”彎曲、拉伸的鋰離子電池。

EPS電源及UPS電源的區別，你真懂嗎？UPS電源的切換時間必須相當嚴格，一般是完全不間斷（在線式）提供能量，或者千分之八秒之內必須提供能量（離先式）。技術上來看，EPS其實就是

凈化電源和UPS不間斷電源工作原理。UPS不間斷電源是保障供電穩定和連續性的重要設備，UPS電源是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓、恒頻的不間斷電源。

鋰電池簡稱鋰電，鋰電池主要是指在電極材料中使用了鋰元素作為主要活性物質的一類電池。鋰電池分為鋰一次電池(原電池)與鋰二次電池。鋰電池的發明者是愛迪生。　　(一)鋰電池的優點 相對于鎳氫電池，鋰電池具有

中國儲能網訊：比亞迪(002594)近日接受機構調研時表示，截至2019年5月份，公司2019年電池出貨量累計達到6.9GWh。

隨著國家關于促進新能源汽車的政策不斷出臺，一直致力于新能源汽車應用推廣的深圳也在加緊制定配套措施。筆者獲悉，深圳將繼續加大推廣力度，按照國家標準1∶1配套補貼新能源汽車，同時新能源汽車使用環節、充電樁投資等方面的鼓勵補助措施也在加緊制定中。據普華永道預測，新能源汽車領域將在汽車行業增長中扮演越來越重要的角色，而汽車共享則可能成為未來的變局者。

鋰離子電池目前已產業化的負極材料主要是石墨，但其比容量較低，理論容量僅為372mAh/g，且首次循環效率比較低。此外，一些高容量材料的不可逆容量大，無法滿足高比能電池的需要。因此，高可逆容量和高穩定性能的鋰離子電池材料急需開發。