汽車電瓶是啟動發動機、儲電、放電的汽車部件。但是，隨著使用時間的增長，汽車電瓶會出現自己放電的情況，如果自己想修的話，電瓶自放電好修復么？

李建秋闡述燃料電池系統中的電力電子問題

每每有新車上市，很多人沒試駕就知道續航虛不虛：這車電池是XX度的，也就跑YY公里，標ZZ公里肯定虛標！而實際上，這種說法不一定成立。

溫度是反應電池安全最直接的物理 -> 電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實時監控模組溫度,但溫度監測點稀疏，且在電芯外部。

金屬Li具有電位低（-3.04V vs標準氫電極）、容量高（3860mAh/g）的特點，非常適合作為負極材料使用，實際上金屬Li很早就被應用在中，但是由于金屬Li在二次電池充電的過程中存在金屬Li枝晶

鋰電池極片制成過程：在這幾個環節過程中，以國內主流磷酸鐵鋰的體系，甚至是三元體系，不存在比較大的污染，當然三元體系可能和鈷酸鋰還是有一定的污染的，比如說鈷、錳、鎳都算是重金屬，但是相對來說還算是比較環

鋰電池對充電器有哪些要求？為防止鋰電池過充，鋰電池必須設計有保護電路，鋰電池充電器JC有適用于單節的及2~4節電池組的。對鋰電池充電器的基本要求如下：①充電時要充滿，終止充電電壓精度要求在1%左右；②

怎么解決動力電池系統一致性問題1、電芯一致性改善：盡量減少材料供應商，材料和電池的批量越大越有利于提高一致性，減少批次性差異；盡量提高設備的自動化程度，選擇高精度、高穩定性設備有利于提高電池的一致性。

鋰電池主要參數1)電池容量電池容量用mAh表示，電池容量越大，續航時間越長。例如，1000mAh的一般含義是1000mA電流放電1h的電量。2)額定電壓電池正極和負極之間的電位差稱為標稱電壓。鋰電池的