由于鋰電池的電壓高于普通電池或鎳鎘電池，使用時不要搞錯以免損壞電路。通過熟悉型號中的CR、ER就可以知道它的種類及額定電壓。在購買新電池時，一定要按原來的型號來買，否則會影響電子產品性能。

在新能源汽車日漸成熟的今天，電能驅動占據了主流，電池的優劣自然就顯得尤為重要。續航里程、充電時間、電池壽命等等，都是人們購買電動車最關心的問題。

UPS鋰電池需要怎么去維護才是正確的使用方法？

不得不承認的是，即使已經大幅降價，鋰電池在面對鉛酸電池時，仍處于價格劣勢，但著眼于鋰電池產品的性能、消費體驗、回收處理等綜合因素，電動兩輪、三輪車用鋰電池將是比鉛酸電池更具性價比的產品。

5月3日，美都能源發布了2017年年度報告，全年實現營業收入64．82億元，同比增長46．61％；實現凈利潤5789萬元，同比減少61．18％。

如此吸引媒體關注，是EV200產品性能的體現，還是北汽新能源市場部工作能力的體現？當以“EV200助力冬奧會”為主題的稿件瞬間在互聯網傳播開來時，電車匯頓時想起了北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在同期的紳寶X65上市發布會上的宣言：“自主品牌不止損就換人。”

鋰離子電池自從進入市場以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應等優點，獲得了廣泛的應用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環倍率性能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。隨著應用領域的不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣愈加明顯。

鋰電池正極材料分類 理想的鋰電池正極材料應該能夠容納大量的鋰離子，具有高的離子電導率和電子電導率，以及良好的穩定性。現有的陽極材料很難同時滿足上述要求。因

鋰電池緊要輔助材料粘結劑的特點與用途。鋰電池粘結劑是一種高分子化合物，是鋰電池電極片中的非活性成分，是制備鋰電池電極片非得使用的緊要材料之一。鋰

近些年新能源汽車的發展速度非常迅猛,不論是亟待轉型的傳統車企,還是資本加持的行業新軍,大家都積極布局新能源汽車這個“風口”,寄望能夠成為行業翹楚。