鐵鋰電池化成工藝對電池的性能影響　　化成是鐵鋰電池生產過程中的重要工序，化成時在負極表面形成一層鈍化層，即固體電解質界面膜，SEI膜的好壞自接影響到電池的循環壽命、穩定性、自放電性、安全性等電化學性能

一、按正負極材料分類1.鈷酸鋰電池：其高比能量使鈷酸鋰稱為手機。由于鈷酸鋰化學元素中分子結構好所以電池結構穩定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應用于小型

隨著新能源汽車的普及，消費者們越來越感受到它的魅力，保養便宜，動力清潔，但是新能源車畢竟采用了很多新的技術，出現故障的可能性也是有的，很多車主在駕駛過程中都遇到過，其中比較常見的就是電流故障。

要舉全市之力，按照“掌控上游、打通中游、集聚下游”發展路徑，規劃到2015年，打造國內首個比較完整的動力與儲通電池產業基地，力爭產業經濟規模做到一千億元。”這是江西省新余市政府對鋰電新材料產業的發展規劃。

不管是手機，還是電動汽車，人們都期待電池的能量密度能夠達到一個全新的量級，使得產品的續航時間或續航里程不再成為困擾產品的主要因素。

前不久發生了這么一樁公案：7月19日，迪粉“布萊德艦長”發布微博稱：最近聽說360破解了特斯拉的車載系統，遠程解鎖并取得了控制權。現在我受比亞迪汽車電子事業部委托，向@360安全衛士下戰書。我們的最新車型秦上搭載了更為先進的云服務系統，如果攻破，甚至可以遠程遙控駕駛車輛。期待360們的破解，不僅是對您實力的展示，更是對我們系統的檢驗。

離子電池保護電路包括過度充電保護、過電流/短路保護和過放電保護,要求過充電保護高精度、保護IC功耗低、高耐壓以及零伏可充電等特性.本文詳細介紹了這三種保護電路的原理、新功能和特性要求.

最近，蘋果iPhone 6及iPhone 6S的“關機門”經過一段時間的發酵后，中國消費者協會的介入把蘋果推上風口浪尖。三星和蘋果占據的高端市場已經不是兩家獨大，在三星“爆炸門”之后，蘋果再犯錯，我想華為、小米、MOTO等等這些友商都不會錯失這個千載難逢的“良機”，大舉“進軍”高端市場。

電動汽車頻頻出事，原因到底在哪？發展電動汽車如何破除地方保護？目前國內電動汽車安全問題主要體現在電池使用、材料構成和充電安全方面。上下游產業發展不平衡、企業盲目重量輕質是造成這些安全問題的主要因素，此外，監管監控存在漏洞、政府相關政策不全也是原因之一。

UPS電源集中供電在地鐵弱電系統中的應用。UPS電源集中供電地鐵應用針對當前地鐵弱電系統UPS分散供電方式,提出將分散到各設備的"后備電源"集中在一起,實現統一供電。