7月12日，電動汽車資源網記者獲悉，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準312項國家標準，其中電動汽車用動力電池相關標準3項，分別為GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規則》、GB/T 34015-2017《車用動力電池回收利用 余能檢測》，3項標準將于2018年2月1日起實施。一、GB/T 34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》...

全球氫燃料電池電堆企業按照業務覆蓋情況可以分為三類，分別為第三方電堆企業、系統企業、車企等。

直到今天，手機、PMP、數碼相機和數碼攝像機仍不能稱得上是真正的移動設備，因為你只要連續使用3小時左右，你便不得不去找一個交流電插座為鋰電池充電，而此時的你只能局限在充電線的長度范圍內移動，因此它們最多只能稱作 ...

鋰離子電容器作為一種新型的儲能器件，具有功率密度高、靜電容量高和循環壽命比較長的優點，有望在新能源汽車、太陽能、風能等領域得到廣泛的應用。其工作原理與鋰離子電池... 關鍵字：鋰離子電容器 儲能器件 超級電容器。

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目前，鎳鈷鋁酸鋰（NCA）電池雖然在電動車領域占據主導地位，但其可能也會被其他技術所取代。因為電池管理系統（BMS）通常是電動車電池的薄弱環節。

特斯拉，這個毫無汽車制造根底、完全是靠著互聯網概念崛起的電動汽車品牌，是否會遭到傳統汽車制造商的絞殺？這或許是特斯拉遲早會面臨的挑戰，只是它似乎來的快了一點。

膠體鉛酸蓄電池是對液態電解質的普通鉛酸蓄電池的改進，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。

電池是電動車的動力來源，了解電池的一些基本問題有助于延長電動車使用壽命。我們從電池循環次數，溫度，初始電容大小三方面來了解一下。

一輛純電動汽車，電池成本占整車成本近一半。目前純電動汽車電池技術路線大體分三元電池、磷酸鐵鋰電池兩種。中國的新能源汽車正快速發展，但近期關于其“心臟”動力電池政策風向的突轉，給行業發展帶來了巨大的不確定性。