隨著風能、太陽能等間歇性可再生能源的廣泛開發和利用，可靠的大規模電能儲存技術的開發也來越受到重視。液流電池是一種理想的大規模儲能技術，在過去的幾十年基于無機儲能材料的水相液流電池受到廣泛的研究和發展，

電池容量越大續航越長？不要被這固定認知沖昏了頭腦 蓋世汽車快訊 童郜 眾所周知,近幾年,中國新能源汽車市場迎來全面爆發,越來越多的消費者,開始接受、認可、青睞純電動車。不過,其中不少消費者,對純電動車仍存在固定認知。他們認為影響純電動車續航的因素,

18650型鋰電是電子產品中比較常用的鋰電池，常在筆記本電腦的電池中作為電芯使用。我們在使用時發現有時候18650鋰電池充不進電，下面我們來分析一下原因。1.電池的電極觸點臟污，接觸電阻太大造成壓降太

曾經有一段時間，產業界關于鎳氫電池是落后電池的論斷甚囂塵上。考量汽車動力電池最主要的兩項指標是安全性和成本，實際上，鎳氫電池是目前被認知的三大電池體系中最為成熟最具商業應用

鋰電池放電終止電壓是關系到鋰電池使用壽命的一個重要應用參數。現在的單支鋰電池標稱電壓一般設計為3.7V，終止電壓為2.75V，有兩種情況使廠家將終止電壓上限提高到3.0V，一是鋰電池材料決定的電化學性

鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區別，所有嚴肅的正式技術資料都強調過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。通常，手機說明書上介紹的充電方法，就是適合該手機的標準充電方法。

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發生什么呢?可能像20世紀90年代迅猛發展的燃料電池或過去十年發展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數無法滿足需求。較新的鎳氫電池，比鋰電池更便宜、更安全，也更適用于電動動力系統，但由于研究較為成熟，研究工作無法得到政府資助。

現在這個時代，全球范圍都在提倡“節能減排”，新能源汽車，無疑是大勢所趨，現在多人買車換車也會漸漸地考慮新能源汽車。

寧波材料所動力鋰電池工程實驗室開展了以石墨烯為電極的鋁離子電池研究，近期研究工作以Large-sizedfew-layergrapheneenablesanultrafastandlong-lifealuminum-ionbattery為題在線發表于《先進能源材料》

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使6v4ah應急燈蓄電池用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。