近日，新疆發改委發布了《關于在全疆開展發電側儲能電站建設試點的通知》，這是國內首個針對發電側儲能發展而制定的指引性政策文件。近期國家能源局曾表示“2019年將積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網項目建設，建立健全可再生能源電力消納新機制”，借此機遇儲能將有望迎來發電側市場的發展高峰。

關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權，也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。從今天開始，本報推出“把‘命門’掌握在自己手中”專欄，解讀這些為相關學科、產業發展打開新局面的核心技術，為新中國成立70周年獻禮。

電動車鋰電池和聚合物電池首次充電注意事項。電動車鋰電池作為鋰離子電池中的主流，應用廣泛，在電動車行業深受喜愛;聚合物電池，也是鋰離子電池的一種。

隨著電動汽車和電子產品的普及，電池產品得到快速發展。巨大的市場潛力和尚存的發展局限激發研究人員對電池的熱情，然而目前研究電池的科研人員大部分都并不是電化學科班出身，而是來自材料和物理化學等領域，因此不一定具備系統的電化學知識。

2019年6月21日，工信部正式發布《中華人民共和國工業和信息化部公告》（2019年第22號）這一公告的發出，意味著被業內人士稱作動力電池“白名單”的《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號）在新能源補貼新政實施前夜停止實施，即新能源汽車動力電池的“行規”已經取消。這些政策的更迭，預示著我國新能源汽車與動力電池產業發展即將進入中外群雄逐鹿的“戰國時代”。

磷酸鐵鋰電池組的充電電壓應當設在3.65v，標稱電壓3.2v，一般充電最大電壓可以高出標稱電壓的20%，但電壓太高容易損壞電池，3.6v電壓低于這一指標，沒有過充。電池倘若設定最

磷酸鐵鋰電池充放電原理 磷酸鐵鋰電池的充放電反應是在LiFePO4和FePO4兩相之間進行。在充電過程中，LiFePO4逐漸脫離出鋰離子形成FePO4，在放電過程中，鋰離子嵌入FePO4形成L

廣順新能源吳全：拓荒燃料電池車用空壓機導語 – 吳全透露，現在廣順新能源的第三代空壓機很快就要研發成功，可以滿足市場和乘用車的要求。

中聯重科發布鋰電高空作業平臺 獲2.3億訂單導語 – 中聯重科舉行鋰電剪叉式高空作業平臺新品發布會及交付儀式，會上簽訂了合計2.3億元的訂單。

近日，位于如皋開發區的珈偉龍能固態儲能科技如皋公司正式投產試運行。它的投產，填補了如皋新能源汽車產業鏈中鋰電池生產的空白