談起電動轎車，不太了解的消費者會有這樣的質(zhì)疑：電動轎車與手機相同，買來數(shù)年不換電池還怎么持續(xù)運用？其實，現(xiàn)實并非如此，且不說手機和電動轎車到底有沒有可比性，單從

汽油車撞了，還有個燃油泄漏，著火，爆炸的過程，你還有希望逃生。電動車撞了，電池擠壓變形短路，立刻大電流引發(fā)著火，瞬間就是火化爐了你基本沒有逃出的時間，但如果是固態(tài)電池，就完全不一樣了。 固態(tài)電池為何絕

三元鋰電池軟包：在市場層面，三元鋰電池包電芯的市場份額也在增長。孚能、萬向A123、多氟多、卡耐新能源、捷威、天能等企業(yè)都在批量供貨給整車企業(yè)，并不斷擠占方形和圓柱的市場。三元軟包鋰電池在高能量電芯方

蓄電池具有電壓安穩(wěn)、供電可靠、移動便利等長處，它廣泛地使用于發(fā)電廠、變電站、通訊系統(tǒng)、電動汽車、航空航天等各個部門。蓄電池首要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電

鋰電池充電標準充電：是為了更好地規(guī)避過充電，許多電池充電器使用小電流充電。鋰電池日常充電時，是可以承受C/10或更低的充電傳輸速率，這樣的話充電時長要10h以上的。使用小電流充電，電池內(nèi)并不會形成過多

太陽能路燈目前發(fā)展得比較迅速，已經(jīng)慢慢被農(nóng)村和城市亮化工程所認可。我們都知道，太陽能路燈的核心就是電池，常用的電池有四種，它們分別是：鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和膠體電池四種。今天我們要說的

電池中電極過程一般包括溶液相中離子的傳輸，電極中離子的傳輸，電極中電子的傳導，電荷轉(zhuǎn)移，雙電層或空問電荷層充放電，溶劑、電解質(zhì)中陰陽離子，氣相反應物或產(chǎn)物的吸附脫附，新相成核長大，與電化學反應耦合的化

鋰電池膨脹有什么原因？1、鋰電池過放過充；2、微短路，也就是隔膜有破損導致電池內(nèi)部正負極有部分接觸；3、鋰電池高溫下連續(xù)浮充導致電解液發(fā)生副反應，以及高溫下大倍率充放電，民用基本不會出現(xiàn)這個問題；4、

作為圓柱電池殼體領域的巨擘，無錫市金楊新材料股份有限公司（下稱“無錫金楊”）正在大步邁向轉(zhuǎn)型與升級的征途。據(jù)了解，無錫金楊正在以動力電池領域為突破口，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略升級。一手抓21700電池殼體/蓋帽

在電氣化交通浪潮席卷全球的今天，眾多跨國車企紛紛瞄準中國潛力巨大的新能源汽車市場，試圖分得“一杯羹”。與此同時，中國車企也不甘示弱，開始將目光轉(zhuǎn)向海外，演繹“走出去”戰(zhàn)略。