隨著數(shù)碼類電子產(chǎn)品和新能源動(dòng)力類產(chǎn)品的得到廣泛應(yīng)用和普及，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，已經(jīng)形成專業(yè)化程度高、分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈體系，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，全球鋰離子電池市場(chǎng)快速發(fā)展壯大。

開關(guān)電源中的硬開關(guān)和軟開關(guān)是針對(duì)開關(guān)晶體管而言的。硬開關(guān)是不管開關(guān)管上的電壓或電流，強(qiáng)行接通或關(guān)斷開關(guān)管。當(dāng)開關(guān)管（漏極和源極之間，或者集電極和發(fā)射極之間）的電壓及電流較大時(shí)，切換開關(guān)管，由于開關(guān)管狀態(tài)間的切換（由導(dǎo)通到截止，或由截止到導(dǎo)通）需要一定的時(shí)間，這樣就會(huì)造成在開關(guān)管狀態(tài)切換的某一段時(shí)間內(nèi)，電壓和電流有一個(gè)交越區(qū)域，這個(gè)交越造成的開關(guān)管損耗（開關(guān)管的切換損耗）隨開關(guān)頻率的提高而急速增加。

又一起！當(dāng)電動(dòng)車自燃成為了常態(tài)，我們對(duì)于純電動(dòng)汽車安全性的耐心還能持續(xù)多久？相信大多數(shù)人對(duì)于上個(gè)月四天內(nèi)接連發(fā)生三起電動(dòng)車自燃的事情還記憶猶新，然而昨日就又發(fā)生了

電動(dòng)車電瓶不怎么存電的原因和解決方案-特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

過(guò)電壓保護(hù)器試驗(yàn)方法大全-在每年的電氣預(yù)防性試驗(yàn)中，檢修試驗(yàn)人員都誤認(rèn)為過(guò)電壓保護(hù)器是-一個(gè)整體，無(wú)法進(jìn)行正常的高壓電氣試驗(yàn)，只能放棄過(guò)電壓保護(hù)器電氣試驗(yàn)，從而給電力系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來(lái)了潛在的隱患。

卡羅拉/雷凌PHEV動(dòng)力電池PACK設(shè)計(jì)解析導(dǎo)語(yǔ) – 這款電池系統(tǒng)確實(shí)是基于18650的電芯來(lái)做的，15個(gè)電芯并聯(lián)，然后4組串聯(lián)形成一個(gè)模組。一共分成了20個(gè)模組，分成四個(gè)區(qū)塊分總成。

談起電動(dòng)轎車，不太了解的消費(fèi)者會(huì)有這樣的質(zhì)疑：電動(dòng)轎車與手機(jī)相同，買來(lái)數(shù)年不換電池還怎么持續(xù)運(yùn)用？其實(shí)，現(xiàn)實(shí)并非如此，且不說(shuō)手機(jī)和電動(dòng)轎車到底有沒(méi)有可比性，單從

鋰電池膨脹有什么原因？1、鋰電池過(guò)放過(guò)充；2、微短路，也就是隔膜有破損導(dǎo)致電池內(nèi)部正負(fù)極有部分接觸；3、鋰電池高溫下連續(xù)浮充導(dǎo)致電解液發(fā)生副反應(yīng)，以及高溫下大倍率充放電，民用基本不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題；4、

鋰電池充電標(biāo)準(zhǔn)充電：是為了更好地規(guī)避過(guò)充電，許多電池充電器使用小電流充電。鋰電池日常充電時(shí)，是可以承受C/10或更低的充電傳輸速率，這樣的話充電時(shí)長(zhǎng)要10h以上的。使用小電流充電，電池內(nèi)并不會(huì)形成過(guò)多

太陽(yáng)能路燈目前發(fā)展得比較迅速，已經(jīng)慢慢被農(nóng)村和城市亮化工程所認(rèn)可。我們都知道，太陽(yáng)能路燈的核心就是電池，常用的電池有四種，它們分別是：鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和膠體電池四種。今天我們要說(shuō)的