世界上第一個燃料電池是威廉·格羅夫（WilliamGrove）1939年發明的，至今已有78年的歷史，經這些年的發展，已從單體鋁燃料電池發展到有各種實用價值的電源（供電系統），如德陽東深新能源科技有限公司的堆砌式發電站和車載移動電站等。電池陽極為發生氧化反應的鋁板，是電子流出的電極，陰是指發生還原反應的電極，是電子流入的電極。

現在教給你如何快速鑒別電池好壞的方法懷疑電池有問題可將電動車電池的電用盡！然后進行空載檢測將電動車空轉用萬用表檢查逐個測量電池發現其中一個或兩個低於其他電池電壓1.5V以上可以基本判斷電池失效！【只適

特斯拉Model Y歐洲將裝備4680電池 德國工廠將成技術試驗田,日前，馬斯克在海外社交平臺上表示，德國柏林超級工廠將作為未來特斯拉最新技術的試驗田，特斯拉最新的技術都將在德國超級工廠率先試水，歐洲市場的ModelY車型將搭載電池日發布的眾多最新技術，包括4680規格的全新電

1、電動車在試行過程中檢測電池的優劣，將剛充滿電量的電池安裝到電動車上，啟動電動車電源，在行駛過程中突然加速電動車，觀察電量表指針的變化情況：(1)加速騎行過程中電量表的指針出現只下落不到半格的情況，

一、電池基本實驗方案正、負極材料不同，循環壽命差異較大，影響電池的容量特性。磷酸鐵鋰(LFP)和鎳鈷錳三元材料(NMC)以其獨特優勢廣泛用作鋰離子二次電池的正極材料。由表1可知，NMC電池的額定容量、

冬天來臨,在低溫的環境下,大家都遇到過這樣的問題.比如說電動摩托車，在零下低溫環境下跑不遠或跑不久了．比如說數碼像機，在室外低溫環境下電池一會就顯示沒電了，把電池用手熱捂下再用下．比如說手機，以前夏天能用二天的，在低溫環境下卻只能用一天了．這樣生活情況，大家或都遇到過．在這里，海納給大家分享下低溫鋰電池在生活中的正確使用．

10月24日，在江蘇如皋召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，長城汽車正式宣布已入股德國知名加氫站運營商H2M，成為繼液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾之后的第七大股東（占股比不詳）。

近日，創新股份(002818)在投資者活動記錄表中表示，2018年，旗下子公司上海恩捷的產品銷量已經鎖定(占公司產能的60%-70%)；在產品價格方面，公司已主動將產品平均價格下降20%左右，以獲取更大的市場份額。

最近，一些用戶向中國電動車網反映，電動車電池越來越不耐用了，很多都是續航下降一半，這是什么原因呢？其實，很多電動車電池用不久、跑不遠，主要是由以下五大誤區造成的。

鋰離子電池是依靠鋰離子在電極之間移動而產生電能的，這種電能的存儲和放出是通過正極活性物質放出的鋰離子向負極活性物質中插入及脫嵌來完成的，并不伴隨化學反應，這是鋰離子電池的最大特點。目前電動車上已經在使用鋰電池，那么究竟有什么優勢呢？