神力科技：潛心研發(fā)20載 引領產業(yè)化發(fā)展導語 – 4月19日，高工巡回調研團隊到訪神力科技。

18650鋰電池生產均需要有保護線路，防止電池被過充過放電。當然這個對于鋰電池來說都是必須的，這也是鋰電池的一個通弊，因為鋰電池采用的材料基本都是鈷酸鋰材料，而鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差，從分類上來看，18650鋰電池的分類可以通過下面的方式來進行分類。

隨著動力電池報廢量的快速增大，梯級利用話題越來越火熱。從產品性能角度來看，退役動力電池可以梯級利用到通信基站、儲能、低速車、路燈等多個領域，但鑒于成本、安全等多重因素，目前真正有一定規(guī)模應用的僅有中國鐵塔的通信基站。

我國化工行業(yè)的新興領域——鋰電池材料產業(yè)，正面臨著投資熱、應用冷的局面：一方面，關鍵的鋰酸化合物的正極材料得到快速發(fā)展，產能已位居世界前列；另一方面，材料的性能、質量、穩(wěn)定性、成本、資源利用率等面臨較多問題，給鋰電池的推廣應用帶來了障礙。這是記者從3月28日在上海召開的2012中國鋰電·正極材料研討會上獲得的信息。

核心提示：燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經傳動系統(tǒng)、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2-3倍。

石墨烯，被譽為“新材料之王”，科學家甚至預言它將“徹底改變21世紀”。青島昊鑫新能源科技有限公司站在石墨烯產業(yè)的前沿，改寫著新材料應用的邊界。

新海宜(002089)發(fā)布公告，公司與深圳國澳礦業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(下稱“國澳基金”)簽署了《鋰產業(yè)合作框架協議》。

車子在用過幾年之后，檢查蓄電池是一個很正常的保養(yǎng)項目，而汽車的蓄電池在設計壽命上為27個月，家用車在使用當中還是比較省的，基本可以用到3至4年左右，再往后差不多就要重新更換蓄電池了。那么，蓄電池在需要更換之前都有哪些征兆呢?下面就來給車主們說說。

UPS電池包并聯與串聯有哪些差別? 隨著新能源的開發(fā)，大家在建設時都會為其設備配備一套或多套的UPS電源，而UPS即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以逆變器為緊要組成部分的恒壓

在鋰電池電解液的制造過程中，有很多東西是非得嚴格控制的，一是粉塵，二是金屬顆粒，三是水分。 鋰電池用電解液標準緊要內容包括：鋰電池用電解液的要求、實驗