鋰電池保護板的被動均衡和主動均衡方式　　1.被動均衡　　被動均衡一般通過電阻放電的方式，對電壓較高的鋰電池進行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭取更多充電時間。這樣整個系統(tǒng)的電量受制于容量最少的電

鋰電池價格很貴嗎？鋰電池和鉛酸電池性價比誰高？鋰電池的價格要比鉛酸電池高出兩到三倍，對于長期使用來說,鋰電池要劃算很多。鋰電池的發(fā)展?jié)摿Ρ绕疸U酸電池來說要更高一些。

　鋰電池充電時，當(dāng)電壓升高時，由于正極及負極變成極為強烈的氧化還原狀態(tài)，因此材料容易不穩(wěn)定化。

這種情況是由于開關(guān)電源未產(chǎn)生振蕩所致，進一步證明的方法是；測開關(guān)電源整流濾波電容關(guān)機后的電壓，若為300V之后緩慢下降，則說明開關(guān)電源確未產(chǎn)生振蕩。開關(guān)電源未產(chǎn)生振蕩的原因有：

電容加載電瓶車上是否有用，說的當(dāng)然是在電瓶兩端并聯(lián)一個大電容，會帶來什么效果或者是不良影響。我們先來簡單了解一下電瓶車控制機理，本質(zhì)就是通過PWM斬波的方法來控制施加在直流電機上的電壓，起到調(diào)整電機轉(zhuǎn)

鋰電池廠家解析電池中電解質(zhì)和電解液的區(qū)別。電解液作為鋰電池的重要組成部分，在正負極之間起著輸送離子傳導(dǎo)電流的作用，對電流的性能有很大的影響。

現(xiàn)在來看咱們的電動車技術(shù)比較先進的還是鋰電池驅(qū)動的，包括之前的、Tesla會做一些跑車，也是用鋰電池，盡管要達到一個很長的續(xù)航時間。它只能用鋰電池，而且需要1800多個鋰電池芯。您覺得鋰電池是否會是電動車的一個主要的技術(shù)手段？

鋰離子電池內(nèi)部的反應(yīng)過程主要由電子傳遞、Li+在電解液內(nèi)擴散、Li+在電極表面發(fā)生電荷交換，Li+在正負極活性物質(zhì)內(nèi)部擴散等過程構(gòu)成，不同過程對于電流和電壓變化的響應(yīng)速度不同，我們稱之為弛豫時間。

磷酸鐵鋰電池單體電壓為3.2V，現(xiàn)在一般用做電動車等的動力電源。電動車用磷酸鐵鋰電池是由很多塊單體電池通過串聯(lián)或并聯(lián)的方式來實現(xiàn)不同的電壓與容量等級。由于電池的離散性（每個不可能做到完全一致），所以在使用一段時間后，（充電和放電過程中），會出現(xiàn)各個電池電壓越來越不相同，

蓄電池和鋰電池都應(yīng)用比較廣泛，但是蓄電池和鋰電池有什么區(qū)別呢？下文為你解釋一下。