充電樁卻成是了電動汽車使用過程中的一大硬傷，所以很多人也為此產生了一定的疑問，到底插電混動車在充電不方便時，當燃油車來開到底有沒有問題？

今年央視“3.15”晚會上，電子煙行業(yè)因市場亂象被點名，這個“悶聲發(fā)大財”的行業(yè)開始遭遇輿論危機。一時之間，涉足電子煙相關領域的上市公司開始紛紛發(fā)布澄清公告。

催化劑作為燃料電池核心材料之一，其國產化進展備受行業(yè)人士關注。據(jù)高工氫電調研了解，國內很多科研院所都開展了燃料電池催化劑相關研究，具備一定的研究基礎。與產業(yè)發(fā)展結合來看，燃料電池催化劑實現(xiàn)量產問題也不大，企業(yè)擁有一定的設備投入資金和工藝優(yōu)化能力就可以實現(xiàn)，但關鍵問題在于產線建成以后，生產出來的產品是否在各項性能指標方面滿足真正的商業(yè)化需求。燃料電池催化劑不同于一般的催化劑，對活性、穩(wěn)定性、耐久性等各項性能指標要求很高，需要在不斷使用過程中，經過不斷測試、積累、完善，才能慢慢形成可以規(guī)?；a的商用產品。而

18650鋰電池容量是許多工業(yè)用戶和消費者個人所關心的，這是因為，18650鋰電池容量越大，則使用時間越長，可以為用戶提供更長時間的供電，但在同一體系下，18650鋰電池容量高會帶來價格高的負面作用，

聚合物鋰電池進行技術的進步發(fā)展及其在新興公司關鍵信息市場（電動車行業(yè)范疇）的使用在全球掀起了自己研發(fā)熱潮，聚合物鋰電池必將在電動車和新能源產業(yè)范疇方

一個美英研究團隊報告說，他們用一種新方法加工制造鈣鈦礦太陽能電池，使其光電轉換效率接近傳統(tǒng)的硅基太陽能電池，但成本便宜很多。

風電、光伏、光熱新能源行業(yè)發(fā)展前景分析-新能源相比煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，一定是更有前景，新型清潔能源逐步代替重污染、重開發(fā)的傳統(tǒng)能源，一定是大勢所趨！我國的光伏發(fā)電水平已經處于世界領先水平，這些年歐洲及美國也多次針對中國光伏組件出臺相關措施，但毋容置疑我國光伏發(fā)電從上游、中游到下游全產業(yè)鏈的遙遙領先。

根據(jù)投資和充換電模式，結合與新能源汽車發(fā)展路線的匹配，可以把我國汽車充換電行業(yè)歸為四條技術路線。

UPS 電池 柜和電池架安裝規(guī)范 一、配電要求 對于機器的輸入﹑輸出配線，用戶電工應事先接好且拉到裝機現(xiàn)場機器放置點預留一定長度(一般預留1-1.5m長)，以便機器到場后順利安裝。對

據(jù)外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發(fā)一個獨特的 動力電池 回收系統(tǒng)，該公司認為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省可觀的資金。 當?shù)貢r間4月15日，特斯拉發(fā)布了一