發(fā)展大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)不僅需要儲(chǔ)能體系具有高能量密度和低成本，而且還要求具備高安全性，易于維護(hù)和環(huán)境友好等特點(diǎn)。盡管（LIB）具有非常高的比能量和循環(huán)壽命，但由于使用易燃的有機(jī)電解質(zhì)導(dǎo)致其在過充濫用條件下

其實(shí)，對(duì)一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問題，只覺得這東西實(shí)在很牛。今天我們就電

18650鋰電池組內(nèi)阻大好還是小好？鋰電池內(nèi)部，鋰離子從一極運(yùn)動(dòng)到另一極，過程中阻礙離子運(yùn)動(dòng)的因素共同的組成了鋰電池的內(nèi)阻。其主要的部分包括導(dǎo)電件的物理內(nèi)阻；電機(jī)材料、隔膜和電解質(zhì)等電化學(xué)物質(zhì)固有的阻

鋰電池隔膜的種類鋰電池隔膜是指在電池正極和負(fù)極之間一層隔膜材料，是電池中非常關(guān)鍵的部分，對(duì)電池安全性和成本有直接影響，其主要作用是:隔離正、負(fù)極并使電池內(nèi)的電子不能自由穿過，讓電解液中的離子在正負(fù)極之

18650鋰電池焊接方法對(duì)于愛好者來說，有時(shí)要用電烙鐵焊接18650鋰電池，很多人都會(huì)說用電烙鐵焊接18650電池不安全、不牢固等。而單獨(dú)為了焊接一個(gè)電池去買一個(gè)點(diǎn)焊機(jī)又是非常的不劃算的。一般人焊接1

鋰電池回收技術(shù)手段有哪些？ 鋰電池回收典型的后續(xù)路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收。 1、梯次利用與原料回收 退役 動(dòng)力鋰電池 ，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行

磷酸鐵鋰電池 的電解液主要成分有哪些？磷酸鐵 鋰電池 制造所需材料包括正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。在電解液方面，中國已成為全球最大的電解液產(chǎn)地和市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆

比亞迪的刀片電池即長電芯方案（主要指方形鋁殼），是一種通過增大電芯的長度（最大長度與電池包寬度相當(dāng)），將電芯扁長化設(shè)計(jì)，來進(jìn)一步改進(jìn)電池包集成效率的技術(shù)。它不是某一個(gè)特定尺寸的電芯，而是基于不同需求可

伴隨著全國大范圍的雨雪降溫，剛剛步入2018年的冬天馬上開啟了冰凍模式。寒冷的天氣不僅讓人瑟瑟發(fā)抖，甚至也讓不少新能源汽車變得“縮手縮腳”。近幾天來一些新能源車主在網(wǎng)絡(luò)上的吐槽抱怨，又再次引發(fā)了人們對(duì)新能源汽車“一到冬天就罷工“、“續(xù)航里程驟減”、“不能正常充電或充電困難”等等問題的關(guān)注。

一篇廣為流傳的網(wǎng)文對(duì)鋰電池提出質(zhì)疑，稱鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻；怎么處理全世界都還沒辦法，造成巨大環(huán)保壓力，真如此嗎？