【高工年會】鈦瑪科李維能：超聲波除塵系統(tǒng)的顛覆性應用導語 – 鈦瑪科認為，超聲波除塵系統(tǒng)是鋰電池工藝的顛覆性應用。

ST嘉陵宣布重組 中電力神擬借殼上市導語 – ST嘉陵擬向中電力神發(fā)行股份購買其持有的空間電源 100%股權，向力神股份發(fā)行股份購買其持有的力神特電 85%股權。

據(jù)統(tǒng)計，2017年鋰電行業(yè)發(fā)生了大大小小的并購案至少30起，其中不乏數(shù)以億計的巨額交易。在這三十幾起的并購案中，并非都能修得正果，有人歡喜自然就會有人憂。下面小編盤點了鋰電并購失敗的十大案例，并適當分析其背后失敗的原因。

二：和現(xiàn)有超級電容的比較： 國內錦州百納也生產超級電容，但他們都是電解電容器，由于電解電容器容易擊穿，電解質有腐蝕性，容易老化，耐壓很低僅僅2.7V，無法實用于汽車動力電池。2008年上海張江開行了國內第一輛超級電容公交車，由于他們采用的是超級電解電容，存在的優(yōu)點和問題很多。

美國太空總署曾針對如何延長電池壽命進行專項研究。研究的結果顯示，電池充電越滿、損耗也會越大。如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態(tài)，電池的壽命將會更長。這意味著，既不要將鋰電池充電到100%，也不要將鋰電池的電量耗盡，充電與放電的間隔越小越好。

不同種類鋰電池被廣泛運用于不同場合，更加科學和節(jié)約地回收廢舊電池，以進行再利用是一件利于自然和人類健康的事業(yè)。在經過數(shù)百年發(fā)展后，目前對主要的電池品牌，全球各國的基本回收方法是一致的。 ??? 一、干

鋰離子電池是指以兩種不同的能夠可逆地嵌入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池正極和負極的二次電池體系。充電時，鋰離子從正極脫嵌，通過電解質和隔膜，嵌入到負極中；放電時則相反，鋰離子從負極脫嵌，通過電解質和隔膜，嵌入到正極中。

　電池幾乎是所有新能源產業(yè)的希望，各種電子設備與電動車都需要電池，電池的技術與成本是這些新能源產品市場化與普及的關鍵，鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術的主流，但現(xiàn)在眾多新創(chuàng)公司押寶所謂下一代新電池技術，然而是否具商業(yè)化條件，其前景引發(fā)專家質疑。

鋰聚合物電池是鋰離子電池升級換代產品.相對于現(xiàn)在流行的鋰離子電池而言,它具有容量大、體積小（薄）、安全（不會爆炸）等優(yōu)點.但是,由于整個產業(yè)鏈的換代需要一定時間,它的造價（成本）目前還比較高,僅在高端數(shù)碼產品中有使用（超薄筆記本電腦等）.

近年來由于電池安全問題導致的電動汽車起火事件頻發(fā)卻是不爭的事實，讓本來就對電動汽車有疑慮的廣大消費者，更是心生抵觸。其根源是因為過充、過熱、電觸發(fā)、碰撞等因素都可能會導致動力電池熱失控。熱失控的原因與電池的選型和熱設計不合理，或者外短路導致電池的溫度升高，或者電纜的接頭松動等有關。可以從電池的設計和管理兩方面解決，比如開發(fā)防止熱失控的材料來阻斷熱失控的反應等，對于電池管理，可以先預測不同的溫度范圍來定義安全等級。