隨著新國標的出臺，鋰電池時代已經到來。市場上電動車鋰電池主要分三大類，第一三元鋰（目前使用最多），第二磷酸鐵鋰，第三鈦酸鋰。那么，使用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢？

不同于傳統的汽油動力車，特斯拉汽車的動力系統主要由四個部分組成：儲能系統（Energy Storage System-ESS）功率電子模塊（Power Electronics Module-PEM）電動機（Electric Motor-EM）順序手動變速箱（Sequential Manual Transmission-SMT）儲能系統ESS由6,831塊鋰離子電池組成，輸出直流電DC，是電動車的動力之源。

鋰電池組裝技術　　1、采用質量過關的鋰電池組，需要合格穩定的供應商提供性能良好的單體電池，單體電池經過一系列安全測試和性能測試，合格后使用?！　?、電池結構上采用通風設計，相鄰二只電池間保留不低于2m

分段恒流充電方法實現動力鋰電池的快速和均衡充電。為了更好的保護鋰電池的性能，鋰電池一般會要求充電過程按涓流充電(低壓預充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止四個階段。

鋰電池健康狀態影響因素近年來，國內外有很多文獻研究鋰電池老化機理和規律，普遍認為鋰離子沉積、SEI膜增厚和活性物質損失等是造成電池老化和容量衰減的主要原因。鋰電池的濫用會加速電池老化，電池的正常充放也

當今的移動世界離不開鋰離子電池，這是目前可充電電池的最佳選擇。去年，消費者們購買了50億只鋰離子電池，用來給筆記本電腦、照相機、手機和電動汽車供電。美國阿貢國家實驗室能源存儲聯合研究中心（JCESR）

鋰電池快速充放電的本質便是，鋰離子能夠快速在正負極資料間脫嵌。電池資料性質、工藝設計、充放電制度都會對大電流充電功能有影響。快速充電將在瞬間向電池內輸入大電流，常常運用快速充電模式會下降電池的還原才能

一、將電池充滿電存放電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關系，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。二、斷

2015年4月10日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦，OFweek鋰電網承辦的“OFweek2015中國鋰電技術產業研討會”在深圳大中華喜來登酒店成功舉辦。堀場（中國）貿易有限公司科學儀器部銷售主管韓鵬在研討會上圍繞“分析儀器在鋰離子電池中的應用”的主題發表了演講，同現場觀眾分享了自己的看法和見解。

與傳統鋰離子電池相比，基于無機固體電解質的全固態鋰電池，具有安全性能高、循環壽命長、能量密度高等優點，是目前鋰電池研究領域的熱點之一，未來有望在電動汽車和智能電網等領域得到廣泛應用。