豐田的“門(mén)戶(hù)”項(xiàng)目提出了未來(lái)燃料電池為肯沃斯的拖車(chē)頭，創(chuàng)造一個(gè)零排放的半拖車(chē)頭能拉動(dòng)45000磅的貨物行駛200英里。

一種全新的無(wú)酸蓄電池——鉛氧蓄電池日前通過(guò)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著有150年歷史的蓄電池技術(shù)獲得了革命性的突破，使得鉛蓄電池這一傳統(tǒng)污染行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱阄廴镜沫h(huán)境友好型行業(yè)成為可能。

據(jù)工信部29日消息，工信部近日印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》的通知，旨在為全面加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

從耗電量方面來(lái)看，如果常常載人載貨行進(jìn)，或許常常爬坡的話(huà)，盡量把電池電量控制在一半，就能夠進(jìn)行充電，這樣的充電作用最好。為什么這么說(shuō)呢？由于如果常常載人載貨行進(jìn)，耗電量是平常的數(shù)倍，而且對(duì)電池的損耗較

鋁離子電池高效耐用、超快充電、高安全性、可折疊、材料成本低、靈活和較長(zhǎng)壽命。

智能鎖怎么供電？鋰電池or干電池

無(wú)論何時(shí)，隨著生活質(zhì)量的提升，工業(yè)農(nóng)業(yè)或高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等也在逐步完成提升升級(jí)，電池行業(yè)也亦如此。哥倫比亞大學(xué)資料科學(xué)與工程學(xué)院的助理教授楊遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)了一種提升鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能

錳酸鋰電池和三元鋰電池作為鋰電池家族的成員，都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。那么錳酸鋰電池與三元鋰電池哪個(gè)好？這個(gè)要從它們的原材料上去對(duì)比其制作成電池后的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)對(duì)比。

摘要瞄準(zhǔn)百億動(dòng)力電池回收市場(chǎng)藍(lán)海，來(lái)自車(chē)企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。基于新能源汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的邏輯閉環(huán)，部署動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量也日益增多。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII

電動(dòng)自行車(chē)一般用的電池有3種，蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池。鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)很輕巧，用電時(shí)間長(zhǎng)，和蓄電池相比有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?1、一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的一半價(jià)格在電池上，鋰離子電池比鉛酸蓄電池價(jià)格高許多，鋰