DC-DC轉(zhuǎn)換器的平均小信號(hào)數(shù)學(xué)建模及環(huán)路補(bǔ)償設(shè)計(jì)-本文將首先討論廣泛使用的峰值電流模式(PCM)的連續(xù)電流(CCM)DC-DC轉(zhuǎn)換器的平均小信號(hào)數(shù)學(xué)建模。然后使用了ADI公司的開關(guān)電路仿真工具ADIsimPE/SIMPLIS進(jìn)行仿真，以最大程度減少復(fù)雜的計(jì)算工作。

UPS電源是將 蓄電池 (多為鉛酸免維護(hù)蓄電池)與主機(jī)相連接，通過主機(jī)逆變器等模塊電路將直流電轉(zhuǎn)換成市電的系統(tǒng)設(shè)備。當(dāng)UPS電源工作一段時(shí)間后需要對(duì)電池進(jìn)行更換，那么我們?cè)诟鼡Q

鴻達(dá)興業(yè)聯(lián)手雄川氫能布局加氫站導(dǎo)語 – 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，結(jié)交北京航天、雄川氫能等實(shí)力強(qiáng)勁的“盟友”，2019年鴻達(dá)興業(yè)在氫能市場(chǎng)爭(zhēng)霸中優(yōu)勢(shì)大增。

鉛酸蓄電池已創(chuàng)造有一百多年了，鉛酸蓄電池首要?dú)んw、正負(fù)極板、隔板，電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可重復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)

研發(fā) 鋰離子電池 免疫系統(tǒng)(BIS系統(tǒng)) 妙盛動(dòng)力新運(yùn)營(yíng)模式的一個(gè)重要步驟就是研發(fā)出鋰離子電池免疫系統(tǒng)(BIS系統(tǒng))。妙盛動(dòng)力董事長(zhǎng)邱則有在以全球視野與中國(guó)戰(zhàn)略：新格局新思維新趨勢(shì)

沃特瑪不是第一家也不是最后一家，在技術(shù)革新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，很多電池企業(yè)已經(jīng)面臨困境……

電子發(fā)燒友為您提供的電源質(zhì)量問題的危害有哪些?，電源質(zhì)量問題的危害有哪些?引言：　　 電源是信息系統(tǒng)及電子產(chǎn)品地心臟，交流電源的質(zhì)量決定了信息系

UPS電源行業(yè)內(nèi)幕,詳解UPS電源市場(chǎng)需求和發(fā)展。UPS電源在各種領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，廣泛應(yīng)用到:信息產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)、交通、金融行業(yè)、工業(yè)設(shè)備、通信基站、數(shù)據(jù)中心、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。UPS電源的技術(shù)發(fā)展水平也在不斷提高。

三元鋰離子動(dòng)力電池目前已經(jīng)看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負(fù)極的鋰電池單體能量密度最高應(yīng)該在300Wh／kg左右，正負(fù)不超過20Wh／kg。

在新能源汽車?yán)m(xù)航里程要求不斷提升的形勢(shì)下，對(duì)動(dòng)力電池能量密度有決定性影響的正極材料正在往高鎳方向發(fā)展，而已被松下成功規(guī)模應(yīng)用的NCA材料是目前最可行的技術(shù)方案，甚至有可能占據(jù)未來新能源乘用車動(dòng)力電池市場(chǎng)主導(dǎo)地位。