（1）、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充。（2）、水療法

目前，優(yōu)化材料體系和制造工藝改進(jìn)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是提升電池能量密度和降成本的主要路徑。主機(jī)廠和電池廠在去鈷化目標(biāo)上已達(dá)成共識(shí)。一方面由于全球鈷資源稀缺且高度集中，上游供給緊缺容易導(dǎo)致鈷價(jià)暴漲，進(jìn)而阻礙電動(dòng)汽

核心問題還是要回到電池本身上，很多人概念中的“好電池”，就是剛換上的所謂新電池，他的電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，首先懷疑電池問題，找修車給他換了一套，或者網(wǎng)購了一套，認(rèn)為這樣就已經(jīng)解決電池問題了，實(shí)際不一定是這么回事，很多電池是虛標(biāo)的。

UPS監(jiān)控系統(tǒng)原理,為什么要對(duì)UPS不間斷電源系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)控?UPS的可靠性對(duì)于用戶的關(guān)鍵負(fù)載起著安全可靠的電源保障作用。電池是UPS電源系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)。

小編需要說的是，這個(gè)說法在一定程度上是非常正確的。但是正確的方面并不是這個(gè)行為剛給手機(jī)帶來的電池?fù)p傷，而是因?yàn)槠渌脑颍赐昴憔投恕?/p>

時(shí)至夏季，新能源汽車又進(jìn)入起火高發(fā)期。一樁樁起火事件頻繁出現(xiàn)在媒體上、微信群里。 必須承認(rèn)，這些起火事故，很多都與動(dòng)力電池安全問題相關(guān)。而動(dòng)力電池安全問題不解決，新能源汽車就很難大規(guī)模普及。 6月18

太陽能電池背板位于組件背面最外層，在戶外環(huán)境下保護(hù)太陽能組件不受水汽的侵蝕，一般具有三層結(jié)構(gòu)。外層保護(hù)層具有良好的抗環(huán)境侵蝕能力（防止水汽侵蝕、抗紫外線等）。

三相穩(wěn)壓器和UPS電源的區(qū)別。現(xiàn)今市面上的電設(shè)備越來越多，電保護(hù)裝置更是層出不窮，穩(wěn)壓器和UPS電源這兩款設(shè)備被大家最為知曉，那么穩(wěn)壓器和UPS電源有什么區(qū)別呢?

電動(dòng)車用膠體蓄電池好還是鋰電池好？眾所周知，在電動(dòng)車剛剛問世的時(shí)候就受到了世人的追捧。電動(dòng)車不斷的更新?lián)Q代，那么作為電動(dòng)車最基礎(chǔ)的動(dòng)力也就是電動(dòng)車的電池。

為何電動(dòng)車電池,原裝的更耐用?老師傅告訴你:并不是電池的問題!