低溫對鋰電池有很大的影響。溫度過低會導(dǎo)致鋰離子電池性能下降，甚至喪失工作能力。為了滿足鋰離子電池在低溫環(huán)境下工作的要求，需要對電池進行加熱。目前，低溫電池的加熱方式有以下幾種:鋰離子電池即外部加熱外部

（記者劉楊）8月3日，眉山市彭山區(qū)與上海杉杉鋰電材料科技有限公司通過云簽約方式簽訂了年產(chǎn)20萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化基地項目合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，項目固定資產(chǎn)投資80億元，建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰電池負(fù)極材

寧德時代CATL以其商業(yè)化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態(tài)、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學(xué)性能評價，從電池和極片層級系統(tǒng)地分析電池容量衰減的機理。一、實驗過程實驗使用C

如果您打算在歐洲銷售叉車，叉車產(chǎn)品必須帶有CE標(biāo)志。CE認(rèn)證和隨附的符合性聲明是制造商（生產(chǎn)商）與產(chǎn)品符合相關(guān)法規(guī)，例如低壓指令（LVD），機械指令和電磁兼容性（EMC）指令。

模塊化UPS系統(tǒng)與集中式UPS的區(qū)別。電力能源行業(yè)發(fā)展至今，各類型UPS電源產(chǎn)品層出不窮，模塊化UPS系統(tǒng)與集中式UPS是兩大發(fā)展方向。模塊化UPS于安裝、使用及維護。

電子發(fā)燒友為您提供的鉛酸蓄電池短路有哪些現(xiàn)象?，鉛酸蓄電池短路有哪些現(xiàn)象(1) 開路電壓低，閉路電壓 ( 放電 ) 很快達(dá)到終止電壓。 (2) 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。 (3) 開

雷雨時節(jié)，雷鳴巨響總會讓人驚嘆大自然的神奇。現(xiàn)實世界中，閃電劈人，擊倒大樹等雷擊事件常有發(fā)生。聰明的人類發(fā)明了避雷針來減少高樓建筑遭受雷擊。然而，事實上，避雷針無法百分之百地吸引雷電，也無法完全防止任何的雷電襲擊。這與人們所想的大相徑庭。難道避雷針不是用來避雷的嗎？它是用來降低雷擊概率的，但是，因為雷電無法預(yù)測，避雷針無法做到完全防雷。實際上，避雷針的主要作用是通過連地的導(dǎo)線把空氣中的電荷導(dǎo)向地面，提供了一條電線接地的通道將閃電導(dǎo)入地面，來達(dá)到預(yù)防雷電的目的。

眾所周知，在電動車剛剛問世的時候就受到了世人的追捧。電動車不斷的更新?lián)Q代，那么作為電動車最基礎(chǔ)的動力也就是電動車的電池也出現(xiàn)了不一樣的類型。今天小編要和大家討論電動車用膠體蓄電池好還是鋰電池好。

汽車現(xiàn)在已經(jīng)很普及了，可以說是已經(jīng)走入了千家萬戶，為了自己的愛車能夠多開兩年，很多車主都是細(xì)心呵護，精心保養(yǎng)，這是沒錯的，但是你知道保養(yǎng)該注意哪些環(huán)節(jié)嗎？如果不知道，則很容易多花冤枉錢，到了保養(yǎng)店也很容易被人家牽著鼻子走，本來一個很小的毛病，卻被要求換這個換那個零件，大家是否有這樣的體驗?zāi)兀?

電動汽車鋰電池循環(huán)次數(shù)和續(xù)航參數(shù)哪個更重要？隨著新能源汽車的普及，消費者對新能源汽車的核心部件，動力電池也有著越來越深入的了解。鋰電池作為電動汽車的動力源。