在動力電池方面，我國的目標是到2020年能量密度達到300Wh/kg，實現與燃油車的競爭。寧德時代開發的高鎳三元正極和硅炭負極電池的比能量已經達到304Wh/kg，產業化明年實現，產品投放市場。

程控電源指通過外部控制來設定輸出電壓、輸出電流的穩壓、穩流或穩壓/穩流的電源。程控電源的編程方式一般 ...

從全球范圍來看，目前動力電池技術發展尚未達成共識，各國和地區各個技術路線均有涉及，包括鋰離子電池、全固態電池等。其中，鋰離子電池因為能量密度高和循環使用壽命長，成為電動汽車乃至大多數電子產品的常用電池。

奇點臨近，破解新能源汽車產業化僵局。打造智能汽車平臺，激發企業“智”造潛能。

鋰電池應用廣泛，但是在使用鋰電池的過程中，主要有哪些注意事項呢？

動力電池保護板，顧名思義，它是用來保護電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。而且它只在電池出現極端問題的情況下作出最穩定最有效的保護防止出現意外。

1997年，蘇州出現第一輛電動自行車。最近，據蘇州市自行車電動車行業協會介紹，目前全市范圍內的電動自行車的保有量約在250萬至300萬輛之間。

制造電動汽車的過程對環境的破壞更大，特別是生產鋰電池。因此，在上路之前，特斯拉就已經遠比其他汽車污染嚴重了。

作為電動車領域的代表，寶馬i3、特斯拉MODELS都在改變著人們對汽車傳統的使用習慣。電動車不再只是結構簡單的技術試驗平臺，而成為了可以走向未來的成熟產品，給用戶提供舒適、豪華的乘坐環境。由于電動車與普通汽車結構存在著本質性的不同，電動車的安全性也引起了人們的關注。而全球最嚴格的E-NCAP碰撞安全測試，也先后發布了寶馬i3和特斯拉MODELS的碰撞測試結果，電動車能否像傳統動力的車型一樣有著相同的碰撞安全性能？下面我們就通過E-NCAP的最新碰撞測試結果為您解讀這兩款最具代表性的電動車的安全性能。

什么是鎳氫電池？ 鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成的可充電電池，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。 鎳氫電池的性能緊要包括：使