近年來，環境問題頻發。國家大力發展新能源汽車產業，條件規范的出臺和政策紅利的補貼“雙管齊下”，效果頗豐。作為新能源汽車產業鏈上一個重要的分支產業，動力電池檢測設備的發展正處于爆發增長期。如果想制造出一致性高、穩定性好、性能優異的鋰電電芯及電池組，檢測設備將起到至關重要的作用。

多氟多10月24日晚間發布三季度業績公告稱，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤1．69億元，較上年同期減少19．04％。

5月8日，呼和浩特金山高新技術產業開發區新能源汽車產業園一期正極材料項目1#廠房內，隨著設備啟動的轟鳴聲和原材料磷酸鐵鋰粉進入料倉，內蒙古浩普瑞新能源材料股份有限公司(下稱“浩普瑞新能源”)正式投產了。

鋰離子電池按所用電解質材料的不同，可分為液態鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。

堵車的時候，選擇電動車出行確實很方便高效。但如果電動車電池出現問題，甚至充不進去電，這時候就會帶來不小麻煩。那么，有沒有快速修復電動車電池相關問題的妙招呢？接著看下文。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

近年來，受政策和市場的雙重“寵幸”，我國電動汽車產業得到飛速發展，但電動汽車也有自己的焦慮，如續航里程短、充電時間長、循環次數低及安全性問題仍較為突出等。

2012年鋰離子電池占全球鋰終端需求的41%，鋰離子電池的輸入輸出性能主要取決于電池內部材料的結構和性能。這些電池內部材料包括負極材料、電解質、隔膜和正極材料等。

電瓶可以說是汽車不可缺少的一部分，沒有它的話車輛想啟動幾乎是不可能。

我們日常的經驗是，兩節干電池，正負極連接起來，手電筒就能發光，有誰管它一致不一致的事情。而鋰電池的大規模應用，情形卻并非如此簡單。鋰電池參數的不一致主要是指容量、內阻、開路電壓的不一致。不一致的電芯串