據(jù)外媒報(bào)道，新款日產(chǎn)Leaf車(chē)型即將上市，該車(chē)輛配置的一項(xiàng)快充設(shè)備諜照于近日曝光。據(jù)稱(chēng)，該設(shè)備由一家瑞士的電動(dòng)車(chē)充電站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大變化在于其車(chē)型設(shè)計(jì)。

鋰電池作為現(xiàn)階段廣泛使用的一種能量存儲(chǔ)工具，為何在近期會(huì)頻繁出現(xiàn)安全事故，未來(lái)的電池發(fā)展方向又是什么？

通過(guò)分析磷酸鐵鋰電池和鋰電池各自的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)的比較分析，更能了解清楚兩者的區(qū)別。

韓國(guó)忠南大學(xué)研究組在加工石墨烯時(shí)，省略了必要的傳遞過(guò)程，利用鈦在低溫下開(kāi)發(fā)出新型高品質(zhì)的大面積石墨烯合成技術(shù)。該研究成果發(fā)表在納米領(lǐng)域的國(guó)際學(xué)術(shù)雜志《》上。韓國(guó)忠南大學(xué)研究組在加工石墨烯時(shí)，省略了必要的傳遞過(guò)程，利用鈦在低溫下開(kāi)發(fā)出新型高品質(zhì)的大面積石墨烯合成技術(shù)。該研究成果發(fā)表在納米領(lǐng)域的國(guó)際學(xué)術(shù)雜志上。

燃料電池，無(wú)疑是資本市場(chǎng)今年最火的板塊之一，不少上市公司宣布涉足燃料電池業(yè)務(wù)后，各路資本跑步入股，推動(dòng)這些公司股價(jià)節(jié)節(jié)攀升。

如發(fā)現(xiàn)電池起包，一般是由于漏氣、變質(zhì)所致，此時(shí)不能再使用，否則容易發(fā)生爆炸起火。

近日，中科院大連化物所報(bào)道了一種新型的、長(zhǎng)壽命、可自恢復(fù)的鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。今天，小編將為大家揭開(kāi)這神奇電池背后的秘密。

隨著智能手機(jī)的普及率越來(lái)越高，中國(guó)已達(dá)到平均每100人就有64.4部手機(jī)，像上海、北京等沿海發(fā)達(dá)城市平均每人就擁有1.2部手機(jī)。雖然手機(jī)已成為大多數(shù)人的必需品，但是你是否真正懂得保養(yǎng)自己的手機(jī)電池?做到以下十點(diǎn)會(huì)延長(zhǎng)你手機(jī)電池的使用壽命。

我們都知道在最開(kāi)始使用手機(jī)的時(shí)候，如果是電池老化或者不能用，可以直接拆開(kāi)后蓋子換一塊電池就可以，但是現(xiàn)在越來(lái)越多的手機(jī)都換成了一體機(jī)，一般的電池是沒(méi)有辦法更換的，大部分情況下要去手機(jī)售后，為什么會(huì)出現(xiàn)這種變化呢？

鈉是地球上僅次于鋰的第二輕的金屬元素，從元素周期表中來(lái)看，鈉與鋰屬于同一族元素，它們的化學(xué)性質(zhì)相似，因此理論上鈉也可以像鋰一樣用來(lái)做電池。當(dāng)然了，鈉的原子半徑比鋰要大很多，因?yàn)殁c原子比鋰原子要多8個(gè)電