總而言之,磷酸鐵鋰技術路線正在被替代,三元鋰電池技術路線已經成為主流,未來全固態鋰電池或新鋰離子電池技術路線將逐步替代三元鋰。

作為鋰離子電池研發制造的全球領軍者，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）攜帶行業領先的磷酸鐵鋰（LFP）電池解決方案參加在德國慕尼黑舉行的國際電池儲能系統博覽會（ees Europe）。

據SK Innovation電池研發業務負責人Jay Rhee稱，公司與中國合作伙伴就建造中國工廠一事接近達成協議。該消息一出，國內哪家電池企業將被選中為合作伙伴一時間在國內引起廣泛猜想。

去年，山東頒發了《山東省新能源產業發展規劃（2018-2028年）》（以下簡稱《規劃》），內容涵蓋新能源汽車、核電、智能電網及儲能、熱泵、太陽能、風能、生物質能、氫能、可燃冰、海洋能等多個領域。關于氫能與燃料電池產業領域，《規劃》指出，要順應新能源產業發展趨勢，做大做強新能源汽車重點產業，加快布局氫能前沿產業，培育壯大氫能特色產業集群，組織實施氫能產業與應用融合示范區，推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創造”轉變，為新舊動能轉換提供強有力支撐。

電子發燒友為您提供的太陽能部分多晶硅材料小知識及技術要求，太陽能部分多晶硅材料小知識及技術要求A、太陽能級多晶硅料技術要求：總體

中國儲能網訊：根據《中國新能源汽車大數據研究報告（2018）》（新能源汽車大數據藍皮書）研究數據，動力電池一致性差、SOC低報警、單體電池欠壓報警、可充電儲能系統不匹配、車載儲能裝置類型欠壓等為新能源

這兩年，隨著電氣化概念的推進，48V微混系統逐漸成為了一個高頻詞。據悉，48V系統最高可實現節油20%，那么這20%節油率因何而來？48V節能的關鍵技術又有哪些？

中國儲能網訊：科技部發布國家重點研發計劃重點專項2019年度項目申報指南，其中“變革性技術關鍵科學問題”重點專項中2019 年優先支持 39 個研究方向，專項擬部署項目的國撥概算總經費為 9.9 億元

UPS電源設備對電壓有什么樣的要求？UPS電源就是當停電時能夠接替市電持續供應電力的設備,它的動力來自電池組。UPS設備通常對電壓過高或電壓過低都能提供保護。

中國汽車工業協會的統計顯示，2018年，我國動力電池裝車量為56.92GWh，比2017年增長56.34％。三元電池裝車量為33.07GWh，占裝車量的58.11％，磷酸鐵鋰電池裝車量為22.20GWh，在純電動客車領域配套占比高達72.16％。