科達利(002850)成立于1996年，專注于鋰電池精密結構件研發、生產及銷售，是國內規模最大的鋰電池精密結構件企業。公司及下屬子公司擁有120項自主專利技術，是國家高新技術企業。

近日，南方科技大學盧周廣教授課題組和華南師范大學商超群博士聯合設計并制備了碳化鉬三維結構納米纖維，該材料作為鋰硫電池關鍵部件的三維集流體材料，能夠延長使用壽命、提高電池循環穩定性以及倍率性能，將加速鋰硫電池的實用化進程。

1、嚴禁高溫暴曬炎熱的氣候不僅會讓人中暑，也會讓電動汽車中暑的。在炎熱的夏季，假如將電動汽車放在陽光下暴曬，那么，鋰離子電池報廢的幾率非常高，尤其是高溫下電池起火更是屢見不鮮，所以一定要防止高溫暴曬2

有種說法是新電池或者是新手機在第一次充電的時候需要把電量全部用光再充滿，如此循環三次，還有就是手機充電要充滿之后才能拔掉電源，其實這兩種說法都不正確，目前的智能手機使用的都是鋰電池，鋰電池是沒有記憶效

聚合物鋰電池優缺點優點：1.單體電池的工作電壓高達3.6v~3.8v遠高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。2.容量密度大，其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍，或者更高。3.自放電小，在放置

電子發燒友為您提供的電動車電池正確的使用方法，電動車電池正確的使用方法 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。　　　　各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不

現在市場上比較好的12V充電機一般都采用的是三段式智能充電模式，電路設計原理多常用開關恒流恒壓電源的設計

據現代汽車集團發布的一篇新聞稿稱，現代汽車集團已與克羅地亞電動汽車（EV）制造商Rimac Automobili達成了戰略合作伙伴關系。

華中科技大學謝佳：磷酸鐵鋰最有望滿足規模化儲能應用要求,“鋰電池由于產業化基礎較好，且具有明顯的成本優勢，是眾多儲能技術中最具工業化推廣前景的技術之一。而就鋰電池材料的結構和組成來看，磷酸鐵鋰材料具有安全、長壽命和低成本的優勢，因此磷酸鐵鋰電池體系在經濟性

對于鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔，為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上。