蓄電池?fù)p壞的原因蓄電池的壽命一般在兩年左右。只要注意避免以下幾點，蓄電池的使用壽命就會相應(yīng)增長。1.過度放電（不啟動發(fā)動機，長時間使用車內(nèi)電器）2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）3.不能通過

安全性高首先是安全性，鎳氫電池的電解液為不可燃的水溶液，比熱容較高，吸收較多熱量時的溫度漲幅相對較低。此外，在發(fā)生短路等異常情況時，電池不容易燃燒起來。鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量控制難度不高，豐田普銳斯在使用

1、大規(guī)模儲能系統(tǒng)的應(yīng)用場景 新能源電站，風(fēng)力發(fā)電或者太陽能發(fā)電站，為了實現(xiàn)平抑輸出功率波動的目的，越來越多的發(fā)電廠開始配備儲能系統(tǒng)。 獨立儲能電站，隨著電力制度改革逐漸進入人們的視野，以倒賣電力

怎么檢測鋰電池質(zhì)量好壞？　最快的檢驗方法是測試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬用表，直接短接鋰電池的兩個電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而且

2019年3月29日，江蘇衛(wèi)藍新能源電池有限公司隆重舉行了固態(tài)電池一期項目奠基儀式。一期項目投資1.8億元，項目計劃于2020年3月投產(chǎn)，建成后預(yù)計形成年產(chǎn)1億瓦時固態(tài)電池的生產(chǎn)規(guī)模。

極板為什么會竅曲呢?在創(chuàng)造的過程中，蓄電池由于油料不均勻和化成時極板各部分變化不均勻

科學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)黑磷有望超越石墨烯，成為硅理想的替代材料。

近期，市場對一種特殊金屬的需求量猛增。這種金屬與電池制造相關(guān)，卻不是人們所熟悉的鈷、鋰或者鎳，而是相對而言默默無聞的“釩”。

4月20日上海車展正式拉開了序幕，作為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪本次參展車型竟然全部為新能源車。那么，作為新能源汽車技術(shù)的根基，比亞迪的磷酸鐵鋰電池到底有何優(yōu)越之處？

一家動力電池出貨量位居國內(nèi)前三的電池廠，在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下轟然倒塌，命垂一線，從極盛走向極衰的背后，沃特瑪樣本會給國內(nèi)動力電池行業(yè)帶來哪些啟示？