近日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)第四設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)柳崇禧在接受采訪時(shí)表示，全球新能源汽車發(fā)展的瓶頸在于電池，我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域大有可為。

石墨烯是新材料領(lǐng)域一顆耀眼的新星。由于具備眾多優(yōu)異的力學(xué)、光學(xué)、電學(xué)和微觀量子性質(zhì)，石墨烯有望在電子、新能源、高端制造、醫(yī)療等領(lǐng)域展開多種應(yīng)用。未來(lái)下游應(yīng)用市場(chǎng)有望達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別，預(yù)計(jì)最先將應(yīng)用于太陽(yáng)能透明電極、散熱材料和觸摸屏等領(lǐng)域。

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個(gè)是日本的SONY，一個(gè)是中國(guó)的ATL

以“突破·融合——迎接產(chǎn)業(yè)新時(shí)代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”于5月22-23日在深圳會(huì)展中心舉辦。

電子發(fā)燒友為您提供的電池性能評(píng)價(jià)，電池性能評(píng)價(jià) 外觀：尺寸是否符合公差要求，有無(wú)破損變形、銹蝕、有無(wú)液體泄漏。放電能力：不同倍率放電容量比較，放電電壓比較，溫升比

微模塊機(jī)房數(shù)據(jù)中心和模塊化UPS優(yōu)勢(shì)分析。微模塊化數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)智能、高效的運(yùn)行，讓客戶花費(fèi)最少的投資，獲得更多的收益，從而降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。越來(lái)越多的用戶已經(jīng)或正在考慮模

鋰電池生產(chǎn)廠家解讀18650鋰電池充電方法。18650鋰電池充電方法對(duì)很多朋友而言相對(duì)比較陌生，或者說(shuō)很多人并不了解正確的鋰電池充電方法。其原由在于，對(duì)于不同類型鋰電池。

啟動(dòng)前后電壓變化蓄電池自身的正常電壓一般為12.5V左右，而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，由于發(fā)電機(jī)充電，電壓會(huì)提升至13.8-14.8V左右，很多汽車都帶有電壓檢測(cè)的功能，關(guān)注啟動(dòng)前后電壓也是判斷蓄電池壽命的方法

薄膜鋰電池的關(guān)鍵材料主要包括正極膜、電解質(zhì)膜以及負(fù)極膜。在薄膜型全固態(tài)鋰電池中，電解質(zhì)起著至關(guān)重要的作用，直接影響到薄膜電池的充放電倍率、循環(huán)壽命、自放電、安全性以及高低溫性能。因此，固態(tài)電解質(zhì)薄膜要