在新能源汽車補貼大幅退坡的形勢下，成本更低的磷酸鐵鋰電池又有“回暖”之勢，曾是這條技術路線“堅定派”代表的比亞迪再次曝出新的鐵鋰電池研產計劃。

日前，村田新能源(無錫)有限公司(下稱“村田新能源”)舉行竣工典禮，該工廠預計在2019年1月正式投產，計劃年產能可以達到1.32億塊新能源鋰電池，將使無錫公司的電池產能和產值在現有基礎上擴大1.6倍。

9月26日晚間，堅瑞消防發布兩則公告，子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(以下簡稱“深圳沃特瑪”)及全資孫公司深圳市民富沃能新能源汽車有限(以下簡稱“深圳民富沃能”)分別與山東菏澤交通集團共同投資，展開新能源汽車運營及動力電池等業務。

據了解，隨著動力電池報廢期限的到來，回收領域的百億規模市場也將隨之開啟。相關數據顯示，動力電池回收再利用市場規模預計2018年將超過52億元，2020年將超過100億元，2022年將超過300億元。

1、不同的12V鋰電池品牌、不同電芯，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用。如果經常混用充電器，充電電壓和電流不匹配，就會導致電池充鼓。　　2、夏季充電器轉綠燈后即可停止充電，冬季充電器

低溫鋰離子電池哪種好？1、軟包低溫聚合物鋰電池軟包低溫聚合物鋰電池在低溫性能應該是最好的，特別是在智能穿戴設備方面，更是具有更好的優勢。軟包低溫聚合物鋰電池在形狀和尺寸上可以按設備預留的空間制造，充分

眾所周知，鋰電池小巧輕便，壽命長，耐過充。尤其是新國標之后，成為眾多新電動車型的首配電池。而從消費者層面，大家都會以為鋰電比鉛酸電池要高級，不少車主會特地選擇鋰電池版本的車輛進行購買，聽起來高級又有逼格，有的甚至電池比車貴，由內而外散發出一股高貴的感覺。

鋰電芯：鋰電芯包括液態鋰離子電芯和聚合物電芯兩種。　　聚合物電芯：聚合物電芯也是鋰離子電池電芯的一種，不同于一遍的液態電解液的18650電芯，聚合物采用的是膠狀的電解液，所以同樣是鋰離子電池，不過也和

科學日報報道，近日美國斯坦福大學化學系教授戴宏杰(Hongjie Dai)和同事研發了一款廉價零排放的電解設備，這款設備利用1.5伏特的電池在室溫下可將水分解成氫和氧。2015年美國消費者將能夠從

解析電池安全性及其監測技術-近年來，隨著各種混合動力汽車和電動車的發展，對車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動力汽車（PHEV）和電動車（EV）更是這樣：和汽油式混合動力汽車相比，對蓄電池