電池容量計(jì)基本原理電池的容量除了一些電池本身的因素外，主要取決于充電量和放電量，顯然如果始終能記錄下電池的充放電情況就可以測(cè)出容量。我們?cè)O(shè)想在傳統(tǒng)的單一電池上裝備這種稱之為電池容量計(jì)的儀器以達(dá)到顯示容

電動(dòng)車選鉛酸電瓶好，還是鋰電動(dòng)力強(qiáng)？解析這個(gè)問(wèn)題只需要參考電動(dòng)汽車，如果鉛酸電瓶好，為什么這種車型絕對(duì)不選擇它呢？想通了這點(diǎn)也就沒(méi)有什么好糾結(jié)了，答案肯定鉛酸電瓶更差，不論安全性、穩(wěn)定性還是耐用性都可以這樣評(píng)價(jià)。

鋰電池包容易爆炸嗎？　　鋰電池爆炸的類形可分為外部短路、內(nèi)部短路、過(guò)充三種。鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用對(duì)環(huán)境提出了很高的要求。但是，隨著技術(shù)的進(jìn)步，再加上選擇正規(guī)的產(chǎn)品，完

鋰電池短路之一造成漏液鋰電池體內(nèi)溫度上升較慢的情況下，外殼逐漸溶化，保護(hù)層起不到保護(hù)作用，導(dǎo)致有腐蝕性的電解液的泄漏。鋰電池短路之二造成自燃當(dāng)鋰電池短路時(shí)產(chǎn)生的火花會(huì)在瞬間點(diǎn)燃電解液，這是由于電解液由

11月5日，當(dāng)升科技在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司儲(chǔ)能多元材料采用的是NCM多元材料，目前主要出口國(guó)外高端客戶，配套應(yīng)用于特斯拉Powerwall和美國(guó)AES等海外高端儲(chǔ)能項(xiàng)目。

鋰離子電池性能的提高歸根到底與電池材料的選擇有關(guān)，今天聊一聊先鋰離子電池中的碳材料。

電池是用來(lái)儲(chǔ)存電量的，從應(yīng)用上來(lái)講，都是儲(chǔ)能的，因此可以說(shuō)所有的鋰電池都是儲(chǔ)能電池，后來(lái)為了區(qū)分應(yīng)用，按場(chǎng)景分為消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三種。消費(fèi)類應(yīng)用是在手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品，動(dòng)力類應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，儲(chǔ)能類應(yīng)用在儲(chǔ)能電站上。

說(shuō)起電動(dòng)車，估計(jì)大家都是非常熟悉的吧，而且現(xiàn)在不管是怎樣的家庭，估計(jì)家里面也都是會(huì)有一輛電動(dòng)車的，騎著電動(dòng)車跟汽車比起來(lái)電動(dòng)車需要的成本不是太高，而且電動(dòng)車在使用起來(lái)也都是非常的方便的。

蓄電池的管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)過(guò)壓和欠壓保護(hù)、過(guò)流和短路保護(hù)、過(guò)高溫和過(guò)低溫保護(hù)、為電動(dòng)叉車蓄電池提供多重保護(hù)以提高保護(hù)和管理系統(tǒng)的可靠性。

近日，在日本幕張展覽館舉行的“2018日本高新技術(shù)博覽會(huì)”上，日本的村田制作所展出了厚度為0.05毫米的超薄型鋰離子電池。