蓄電池常用的充電方式如下：（1）恒流充電充電過(guò)程采用恒定不變的電流進(jìn)行充電。這種充電方法適用于由多數(shù)電池串聯(lián)的電池組，落后電池的容量易于恢復(fù)。缺點(diǎn)是開(kāi)始充電初期電流過(guò)小，在充電后期充電電流又過(guò)大，整個(gè)

干電池正確使用方法1、更換電池時(shí)，要用相同牌號(hào)、相同型號(hào)的新電池同時(shí)換掉所有電池，避免新舊電池混用。2、不要使電池短路。當(dāng)電池的正極（+）和負(fù)極（-）直接連接時(shí)，電池就被短路了。例如：把電池和鑰匙或硬

電動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣正確充電，電動(dòng)車(chē)充電為什么要淺放勤充，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)有什么危害，怎樣把握正確的電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間......這一系列問(wèn)題都是車(chē)友們需要了解的。給電動(dòng)車(chē)正確充好電，可以避免很多故障，輕松上路

一般來(lái)說(shuō)，辨別手機(jī)電池真假可以從五大方面來(lái)考究。一、電池包裝：原裝電池的包裝也絕對(duì)考究。比如MOTO的原裝電池均采用環(huán)保塑膠密封包裝，電池上貼有杜邦公司特別設(shè)計(jì)的6層鐳射防偽原裝配件標(biāo)識(shí)，而電池電芯更

新能源車(chē)是當(dāng)下汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，其中純電動(dòng)車(chē)首當(dāng)其沖。而想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，就不得不考慮幾個(gè)問(wèn)題：它的續(xù)航有多遠(yuǎn)？電池壽命是多長(zhǎng)？電池用壞了又要如何辦？ 第一個(gè)問(wèn)題在買(mǎi)

11月8日，當(dāng)升科技(300073)發(fā)布公告稱，公司于2018年年初預(yù)計(jì)向比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)全資子公司深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司(下稱“比亞迪供應(yīng)鏈公司”)銷(xiāo)售產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)交易額度為4000萬(wàn)元。

鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)潛力巨大,儲(chǔ)能鋰技術(shù)不斷成熟。隨著新能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大規(guī)模集中式可再生能源、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)發(fā)電、調(diào)頻輔助服務(wù)等對(duì)儲(chǔ)能鋰電池需求巨大。2018年將成為儲(chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點(diǎn)，鋰電池儲(chǔ)能市場(chǎng)有望迎來(lái)快速發(fā)展階段。

12月28日，賽德麗(430097)公告稱，公司與湖南雅城新材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱“湖南雅城”)簽訂了《湖南雅城新材料有限公司磷酸鐵成套生產(chǎn)設(shè)備合作框架協(xié)議》，合同金額為1.3億元。

鋰離子電容器的能量密度小于鋰離子電池，但輸出密度高;單體體積的能量密度為10~15Wh/L，較雙電層電容器的2~8Wh/L的容量大得多，是后者的二倍。

近年來(lái)，在新能源發(fā)電和電力負(fù)荷越發(fā)復(fù)雜的驅(qū)使下，我國(guó)電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力的提升需求已經(jīng)非常迫切。隨著電力輔助服務(wù)規(guī)模的快速提高，原有的輔助服務(wù)定價(jià)機(jī)制，已經(jīng)很難在促進(jìn)輔助服務(wù)供給和控制成本上實(shí)現(xiàn)平衡。因此，市場(chǎng)化輔助服務(wù)將成為大勢(shì)所趨，也與國(guó)家政策推進(jìn)方向一致。