鋰聚合物電池是指的全固態或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個是日本的SONY，一個是中國的ATL

免維護蓄電池簡介 密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發起了重塑行業地位的攻堅戰。

1、第一屆G20-鋰電峰會第1次CEO會議于2013年12月4日在深圳成功召開。18家峰會成員企業領袖圍繞“共蓄正能量驅動鋰電未來”的主題進行了深入探討。

在國家新能源汽車補貼政策的推動下，三元材料憑借著高能量密度的優勢正在迅速的攻城略地，導致傳統的磷酸鐵鋰動力電池的市場份額迅速下滑，就連磷酸鐵鋰的鐵桿粉絲比亞迪公司也宣布戰略轉型，大規模布局三元材料電池。

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術路線上，業界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？

丟失全球動力電池“老大哥”地位之后，松下能否通過中國戰略扳回一局？

據悉，工業領域的碳酸鋰需求占70%,與宏觀經濟同步；移動鋰電需求增長已平穩,鋰電池市場潛力在于動力電池和儲能設備的規?；瘧?；2015年純電動和插電式混動汽車產銷量有望達到40萬輛,折合碳酸鋰需求1.17萬噸。預計2013-2015碳酸鋰需求年增長9.7%,需求量分別為16.5萬噸、18.1萬噸和19.8萬噸。

鋰離子電池生產企業安全防范對策措施（一）一般工序的安全預防措施1、配料與涂布作業過程的預防措施（1）、企業應嚴格執行（GB7691-2003）《涂裝作業安全規程安全管理通則》和(GB12801-91)《生產過程安全衛生要求總則》。