電池對(duì)于新能源汽車來說是車輛的核心部件，也是各大車企相繼競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，根據(jù)報(bào)道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產(chǎn)和豐田三大主要汽車制造商將聯(lián)合研發(fā)固態(tài)鋰離子電池。

近日，有朋友向我反映，自己去年剛換的新電池不好用了，以前原裝電池都可以用三年的，現(xiàn)在換新的才用了一年怎么就不行了呢?我給它的答案，很大程度上是更換的不是新電池，而是售后電池。那么如何區(qū)分售后電池和新電

2018至2020年全國(guó)的動(dòng)力電池報(bào)廢量達(dá)11-20萬噸，在相關(guān)政策的指導(dǎo)和巨大利益的吸引下，更多企業(yè)已經(jīng)或預(yù)計(jì)將電池回收利用付諸實(shí)踐。

鋰電池 包質(zhì)量好壞檢測(cè)有什么方法? 鋰電池包在我們生活中的應(yīng)用范圍還是較為廣泛的，如新能源客車，數(shù)碼產(chǎn)品的 儲(chǔ)能電池 等。既然它應(yīng)用在我們生活中的方方面面中，那么對(duì)于它

鋰電池的壽命肯定比鉛酸電池的壽命長(zhǎng)。這是由所使用的材料構(gòu)造所決定的，原理基本相似。電池都是由正極，負(fù)極和電解液組成，但是材料的性質(zhì)千差萬別。鉛酸電池是由鉛，硫酸鉛和硫酸溶液所構(gòu)成的。它隨著充放電次數(shù)的

鋰電池安全性評(píng)估及測(cè)試方法。今年來鋰電池在電動(dòng)車動(dòng)力電池方面安全事故頻發(fā)。如何對(duì)鋰電池的安全性進(jìn)行評(píng)估及測(cè)試，更好的預(yù)防鋰電池安全事故的產(chǎn)生一直是業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的一

目前高鎳體系遇到的四大問題：1)產(chǎn)氣：正極材料中鎳含量增加，由于高鎳中的4價(jià)鎳離子具有較高的催化活性，它會(huì)催化電解液氧化分解，影響電池性1)能，因此需要添加劑抑制鎳對(duì)電解液的催化分解;2)破壞負(fù)極SE

鋁空氣電池的優(yōu)勢(shì)1.比能量大：鋁空氣電池的理論比能量可達(dá)8100Wh/kg；2.質(zhì)量輕：同樣能量的鋁空氣電池總質(zhì)量?jī)H為鉛酸蓄電池質(zhì)量的12%；3.安全環(huán)保：鋁對(duì)人體不會(huì)造成傷害，可以回收循環(huán)使用不污染

目前，電池領(lǐng)域中，不同類別的電池正在激烈競(jìng)爭(zhēng)。鋰離子電池，鉛酸電池，甚至沒什么人聽過但技術(shù)卻十分吸引人的熔鹽電池。

植保無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用已經(jīng)是越來越成熟，各地對(duì)于無人機(jī)植保作業(yè)的需求在逐漸增加。對(duì)于電動(dòng)植保無人機(jī)來說，因?yàn)槭遣捎娩囯姵刈鳛閯?dòng)力來源，因此想要植保無人機(jī)能正常起飛并長(zhǎng)時(shí)間工作，對(duì)于電池的維護(hù)保養(yǎng)就顯得十分重要了。那么如何保養(yǎng)植保無人機(jī)電池呢？小編結(jié)合一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，從電池保養(yǎng)的五大方面進(jìn)行全方位總結(jié)，新農(nóng)人們快快學(xué)起來，為農(nóng)忙大戰(zhàn)做好準(zhǔn)備！