隨著能源日益緊缺和環(huán)保壓力的不斷增大，人類更多的依靠可再生能源。開發(fā)和利用太陽能已經成為了最具前途和回報，最就手可熱的技術。其中太陽能發(fā)電是對太陽能的直接轉化和利用。太陽能電池利用半導體器件的光 ...

我們都知道，電池分為正極、負極和電解質，通過氧化還原反應來產生電流，放電時離子從負極流向正極，充電時從正極流向負極。　　對鋰離子電池來說，放電時鋰會被氧化成離子進入電解質最終抵達正極;重新充電時，這些鋰離

小時候玩四驅車，沒電了就換電池。電池不禁用？那就換更好的電池。如今，電動轎車已經開始流行，并成為潮流，可是電池換起來卻不像四驅車那樣隨意。國家對 動力電池 是沒有單

質子交換膜燃料電池產業(yè)發(fā)展概述,燃料電池涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統(tǒng)及自動控制等學科的有關理論，是一種將化學能轉化為電能的技術，具備良好地發(fā)展前景。（來源：微信公眾號“新材料產業(yè)”；ID：advancedmateri；作者：朱

BMS三大核心功能分析：電芯監(jiān)控、SOC估算以及單體電池均衡,BMS（電池管理系統(tǒng)）電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，與外部設備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性

同濟大學新能源汽車工程中心 舒勝濤0引言PEMFC在陽極和陰極分別消耗氫氣和氧氣將化學能轉換為電能。相比傳統(tǒng)內燃機，PEMFC擁有其特有的優(yōu)勢。氫燃料電池的唯一... 關鍵字：PEMFC 燃料電池 冷起動策略。

全球領先的低成本固體氧化物燃料電池公司Ceres Power (AIM: CWR, “Ceres”)及中國領先的汽車設備制造公司之一濰柴動力（“濰柴”）欣然宣布敲定2018年5月首次宣布的長期戰(zhàn)略協(xié)作。

有些人認為剛買來的手機要充電12小時，并且要充3次，這種想法是完全錯誤的。以前的電池確實要這樣充電才能完全激活，但是現(xiàn)在的電池根本不需要了，剛買來的手機把原來的電用完，充滿即可。

快充是否傷電池，是因電池而議的，不好一概而論，不過大家也不必太過糾結快充會不會傷電池，在這里要給大家科普一個誤區(qū)，快充是否傷害電池?這取決于電池密度、電池材料、充電的溫度，以及電池組管理系統(tǒng)的能力，以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點就是耐高溫，所以快充帶來的溫度提升對其幾乎沒有影響。

電子發(fā)燒友為您提供的納米材料在電池中的應用技術，納米材料在電池中的應用技術 摘要：納米材料的小孔徑效應和表面效應與化學電源中的活性材料非常相關,作為電