2019年LG化學(xué)的在華戰(zhàn)略,導(dǎo)讀：2019年，LG化學(xué)的中國市場攻勢加快，在華電池業(yè)務(wù)總規(guī)劃已超過40GWh。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）2019年，從上游鋰資源，到正負(fù)極、隔膜鋰等電池材料，再到鋰電設(shè)備，LG化學(xué)已將中

鋰電池常識必讀現(xiàn)在市場上使用內(nèi)置鋰電的Mp3非常多，因?yàn)椴挥酶鼡Q電池，所以在某種意義上講是比較方便的。但是問題也同樣明顯，那就是鋰電池的壽命問題。電腦城的銷售人員在回答關(guān)于鋰電池壽命的問題時(shí)，通常會這

電動車開發(fā)至今仍有許多問題有待解決，而其中一項(xiàng)大問題，便是電動車往往需要體積大且擁有高能量密度的電池組，才能應(yīng)付目前一般人使用內(nèi)燃機(jī)引擎車型的行駛里程。

2018年，純電動汽車有點(diǎn)“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現(xiàn)階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

新能源車在當(dāng)前汽車市場上越來越主流，車叔相信老鐵都非常清楚國家政策對汽車發(fā)展方向的影響是有多大。先是有多個(gè)國家制定了停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，再者有國內(nèi)出臺大力推動新能源車發(fā)展的各種政策，而近期又有“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”提前執(zhí)行的消息，致使各種新能源車接踵而至呈現(xiàn)“井噴”的態(tài)勢。

在保護(hù)電動汽車電車方面，還有好多朋友存在爭論，就是是“隨充隨用”好，還是“用完再充”好？“隨充隨用”和快充，是否會損傷電池？

英利綠色能源控股有限公司、荷蘭能源研究中心（“ECN”）和光伏電池制造設(shè)備供應(yīng)商 Amtech 系統(tǒng)公司，7日宣布三方將合作開發(fā)基于 N 型材料和 Metal Wrap Through 技術(shù)（“N-MWT”）的高效光伏電池和組件。

摘要：車栽電源管理器在汽車電氣設(shè)備控制中具有非常重要的地位。采用STC12C5410AD作為主控單元被用于交通警用車車載電氣設(shè)備的電源控制，該控制系統(tǒng)具有低成本、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)，經(jīng)過檢測和調(diào)

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