摘要：車栽電源管理器在汽車電氣設備控制中具有非常重要的地位。采用STC12C5410AD作為主控單元被用于交通警用車車載電氣設備的電源控制，該控制系統具有低成本、可靠性高、易于實現的特點，經過檢測和調

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2018年，純電動汽車有點“火”。如果條件許可，很多人夢想有一輛純電動車。不過近日連續發生了兩宗純電動汽車自燃事故，工信部點名直指要關注純電動汽車的安全。很多想買純電動汽車的人疑問：現階段純電動汽車的電池安全性做到什么程度了？到底可不可靠？

電動車開發至今仍有許多問題有待解決，而其中一項大問題，便是電動車往往需要體積大且擁有高能量密度的電池組，才能應付目前一般人使用內燃機引擎車型的行駛里程。

新能源車在當前汽車市場上越來越主流，車叔相信老鐵都非常清楚國家政策對汽車發展方向的影響是有多大。先是有多個國家制定了停售傳統燃油車的時間表，再者有國內出臺大力推動新能源車發展的各種政策，而近期又有“國六排放標準”提前執行的消息，致使各種新能源車接踵而至呈現“井噴”的態勢。

在保護電動汽車電車方面，還有好多朋友存在爭論，就是是“隨充隨用”好，還是“用完再充”好？“隨充隨用”和快充，是否會損傷電池？

大家還記不記得，在2018年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的NCA正極材料中的鈷含量已經低于其他電池生產商生產的下一代NCM811。加上電池包在內，Model3的總重量與汽油車相當。

鋰離子電池具有放電穩定，能量密度高，體積小，無記憶效應等優點，優勢明顯大于傳統的鎳氫電池及鎳鎘電池。

6月16日，中國化學與物理電源行業協會公布首次抽檢的國內USB接口類移動電源測試性能結果。檢測結果顯示，在抽檢的20個品牌移動電源中，有效放電僅60%，最低才40%。這一檢測結果將移動電源產品的又一個品質問題推向大眾視野，而此前人們大多關注的還只是移動電源的安全性。

　鋰電池軟包和硬包的區別主要是指鋰電池外殼的材質，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會比同體積的電池重點，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區分，不過軟包裝電池會比鋁殼電池軟一點，用手掰很容易變形。