日前，五龍電動車發(fā)布公告稱，預(yù)期集團(tuán)于截至2018年3月31日止的股東應(yīng)占虧損，較截至2017年3月31日相應(yīng)年度的股東應(yīng)占虧損增加約3至4倍。

3月17日，道氏技術(shù)發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局，公司與重塑科技及自然人馬東生先生擬共同出資設(shè)立廣東道氏云杉?xì)淠茉纯萍加邢薰荆瑥氖職淙剂想姵啬る姌O（MEA）等材料的研制和銷售。

車載UPS,是一種用在車輛上的，利用蓄電池來產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)交流市電(AC220V/50HZ)的電能變換裝置。主要用于對車輛上的需要交流供電的設(shè)備供電。車載UPS,主要用于對車輛上的需要交流供電的設(shè)備供電，車載UPS解決了車輛上沒有交流市電的問題，使多種設(shè)備可用于駕車遠(yuǎn)行，實現(xiàn)了像在自家使用該設(shè)備一樣，為酷愛駕車遠(yuǎn)行一族提供了能量變換的方便。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。

近日，大連化物所儲能技術(shù)研究部李先鋒研究員和張華民研究員帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊在堿性鋅鐵液流電池研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《自然-通訊》(Nature Communications)上。

電動車鋰電池充電器充電發(fā)熱是什么原因？有時電動車鋰電池充電器在充電或使用中會有異常發(fā)熱的現(xiàn)象，這有可能會使電池容量降低、縮短電池壽命的。電動車鋰電池充電發(fā)熱的原因有充電器不好、質(zhì)量問題等。如果出現(xiàn)這種

“作為一個與電力市場緊密關(guān)聯(lián)的新興產(chǎn)業(yè)，ACG鋰電池儲能調(diào)頻無法支撐高分成比例。” 陽光電源大區(qū)總監(jiān)王偉如是說。

為快速實現(xiàn)向新能源鋰電材料行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，華友鈷業(yè)繼募資收購巴莫科技、華友衢州之后，又?jǐn)M將華海新能源收入囊中。5月31日，華友鈷業(yè)（603799）公告顯示，擬通過全資子公司華友新能源衢州以7.73億元收

從國際氫能及燃料電池展全面觀察核心技術(shù)發(fā)-電堆篇,前言：高級檢索分析師關(guān)婧如、劉勝在觀展之后從儲氫瓶、電堆、動力系統(tǒng)、空壓機和金屬雙極板五個角度進(jìn)行全面分析。本篇為電堆方面的梳理，電堆是燃料電池的核心部件，由多個單體電池以串聯(lián)方式層疊組合而成。單體電

2月14日，工信部公布2019年第1批新能源汽車推薦目錄，包括49家企業(yè)的106款新能源車型上榜，其中新能源乘用車54款，占比50.94%；新能源客車32款，占比30.19%；新能源專用車，占比19.