鋰電池與氫燃料電池的性能對比 單從技術角度來評估，氫燃料電池遠勝于 動力電池 ，比如加注時間氫燃料電池3分鐘、5分鐘，再大的車頂多10分鐘、20分鐘，而純電動最少也需要半小時

目前國內很多電池成組企業對于BMS的重要性認識不足，以為只要各個單體電池芯能鏈接上，就能保證車輛運行，對其安全性心存僥幸，在BMS采購中一味地追求低價格。為求合同的簽訂，BMS供應商只有降低某些指標和功能，這也為電池出現故障留下了隱患。,

品勝在移動電源行業還是有一定的名望的，但是近段時間品勝在移動電源行業的表現真的不咋樣，無論從銷量，還是人氣口碑等，大不如前！原因何在？今天小編來通過一款Pisen/品勝電庫移動電源，來跟大家分析一下其衰落的原因！

鋰電池放電誤區，鋰電池的使用注意事項。鋰電池放電放得越盡電池的損耗就會越大，給電池充電充得越滿電池的損耗也會越大，鋰電池最好是處于電量的中間狀況。

倍思PPS智能車充BS-C15C評測 滿足主副駕駛用電需求實用性強-倍思Baseus是一家專注于3C數碼配件的老字號品牌，經過8年的深耕發展，產品線已經涵蓋了手機殼膜、游戲配件、移動電源、數據線、車載配件等品類，成為行業的領先品牌。倍思推出了一款兼容性非常不錯的車載充電器——倍思PPS智能車充，除了支持主流的USB PD、QC4+、AFC、PE外，還對華為的SCP、FCP有著良好的支持，這是業內少數能覆蓋這么全面的車載充電器。它金屬機身，時尚小巧，性能強悍，目前這款倍思車載充電器已經抵達充電頭網編輯部，接

關于并網光伏逆變器的基本設計-無論采用何種技術，逆變器的基本設計都很明確，且非常相似。其核心就是將直流電壓（光伏組件）轉換成交流電壓（可并網）的過程。在轉變的過程中，不停地轉換直流電的正負極連接，從而形成方向變化的交流電。所以，逆變器的關鍵部件是橋接開關（晶體管元件，見圖1：a）），這個開關橋的一側連接輸入的直流電源，在另一側連接交流電網。在工作過程中，只有兩個相對的開關可以同時關閉。

電動助力車 電池 的選擇 在電動自行車市場上，最常用的鉛酸免維護蓄電池是采用玻璃纖維隔板吸附技術的AGM型電池，除此之外，還有采用膠體電解液技術的GEL型膠體電池。 AGM電池具有

國網能源院胡靜：電網側儲能潛在商業模式剖析導語 – 國網能源研究院有限公司胡靜博士作了題為《電網側儲能的應用場景及商業模式分析》的精彩演講，從電網側儲能的應用場景、需求、政策到商業模式研究，詮釋了電網側儲能市場的機會與挑戰。

正極材料對鐵鋰電池性能有什么影響？鐵鋰電池正極材料的熱穩定溫度越高，說明材料的氧化能力越弱，材料越安全。目前已經市場化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰。

山特UPS電源蓄電池測試維護重要性及方法。蓄電池已成為不間斷供電系統的動力保障,不配備電池的UPS只能稱作穩壓穩頻電源。山特UPS電源很多人認為蓄電池是不需要維護的。