盡管全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但市場一直毀譽參半。其最大優(yōu)點是技術(shù)相對成熟、用車費用低，但缺點是續(xù)航里程短和充電時間長，這已成為困擾電動汽車發(fā)展的最大因素。

去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)。半年多過去，目前該省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？

石墨烯作為一種有著特殊性能的材料，目前已應(yīng)用于透明導(dǎo)電電極、觸控屏、太陽能電池、鋰電池、超級電容器、導(dǎo)熱薄膜、海水淡化、環(huán)境污染治理等領(lǐng)域，人們寄予了厚望。而今天要說的是石墨烯透明導(dǎo)電膜。根據(jù)市場調(diào)查，現(xiàn)在許多大公司已經(jīng)開始做石墨烯透明導(dǎo)電膜了，比如韓國三星、日東電工、尾池工業(yè)等紛紛投入巨資開展石墨烯透明導(dǎo)電膜的研發(fā)。目前國內(nèi)外開展石墨烯透明導(dǎo)電膜研發(fā)所面臨的核心問題仍然是石墨烯膜的大面積、低成本、高質(zhì)量制備技術(shù)。

透明無色液體(>35℃),室溫時為結(jié)晶固體。沸點：248℃/760mmHg，243-244℃/740mmHg;閃點：160℃;密度：1.3218;折光率：1.4158(50℃);熔點：35-38℃;本品是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。可用作紡織上的抽絲液;也可直接作為脫除酸性氣體的溶劑及混凝土的添加劑;在醫(yī)藥上可用作制藥的組分和原料;還可用作塑料發(fā)泡劑及合成潤滑油的穩(wěn)定劑;在電池工業(yè)上，可作為鋰電池電解液的優(yōu)良溶劑

大家經(jīng)常看到有這樣一種觀點，說電動車一走800公里，續(xù)航里程似乎很遠。其實，走多遠并不是電動車的優(yōu)勢，而是帶多少電走多遠，我們看特斯拉是22度電走一百公里，能耗是很高的，現(xiàn)在已經(jīng)有一個24度電走170公里的車型了，所以說不是走越遠越好。電池組和油箱有很大的差異，電池組有電和沒電，重量沒有差一點，但是油箱加滿了，跑完了之后重量沒有了，所以汽車是越跑越輕，電動車越跑越重，因為電池帶的電少出的力反而大，所以電動車一定不能加很多的電池，長距離走，帶來五個副作用，在科技上沒有交點，就沒法解決。

是的，你們看錯，的確是鋁，看起來很高大上是不是？其實鋁本身比較活潑，容易和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過納米技術(shù)他們實現(xiàn)了鋁、空氣、水的綜合化學(xué)反應(yīng)，用來驅(qū)動汽車。更有意思的是，他們將這種燃料電池和鋰電池組合在了一起，為什么呢？因為鋁、空氣、水燃料電池產(chǎn)生的電壓只能驅(qū)動汽車低速行駛，所以他們需要鋰電池來驅(qū)動汽車進行高速行駛。

金鷹股份11日晚間發(fā)布對外投資進展公告，金鷹瑞翔鋰電池正極材料項目一期開始正式投入生產(chǎn)。

8月17日，光華科技(002741)發(fā)布半年報公告稱，公司2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入7.79億元，同比增長38%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤8,841.05萬元，同比增長86.13%。鋰電池材料業(yè)務(wù)營收993.79萬元，占總體營收比重12.76%，同比增長101.49%。

近日，有許多用戶反映，電動車騎了一段時間就沒電了。許多用戶卻不知，很多時候，電就在不知情的情況下被浪費了。因此大家不僅要在平時充電的時候掌握好時間，更要注意電動車騎行方式和日常養(yǎng)護的小細節(jié)。

上世紀末期，西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化浪潮。當(dāng)時，歐美日這三大汽車生產(chǎn)集團對新能源汽車的發(fā)展方向有較大的分歧，比如美國主推“氫經(jīng)濟”，日本則是把產(chǎn)業(yè)化重點放在自然吸氣技術(shù)和HEV，將燃料電池汽車作為戰(zhàn)略研究方向。