為什么要用鋰離子電池？鋰離子電池是廣泛應用于手機領域的電池類別，相較于其它種類的充電電池，鋰離子電池有許多優點，這其中最重要的一個，就是它的能量密度。

日前，北京一家主打新能源汽車租賃的公司“易卡先鋒”宣布，今年內計劃采購300輛純電動汽車全部投入租賃運營，并已率先于清華科技園區內實現16輛的租賃規模；同時，政府相關部門、電網以及易卡多方聯手協調完成了該園區內共11個充電樁的硬件布局。

寶馬日前宣布將在匈牙利德布勒森市投資10億歐元建設新廠，每年預計產能將達到15萬輛，并將創造1000多個新的工作崗位。

爾瑪宣布在美國阿拉巴馬州莫比爾開設新的進口配送中心(IDC)——這個占地260萬平方英尺(24萬平方米)的廠區將為該地區提供750多個工作。

在中國經濟大的戰略布局“京津冀一體化”號角已經吹響的時候，位于區位核心的河北廊坊顯得“異彩獨放”，成為一個戰略核心要地。

　　“UL”是世界最著名的安全認證標志之一，它是美國保險商試驗所（UnderwriterLaboratoriesInc.）的簡寫。UL主要從事產品的安全認證和經營安全證明業務，最終目的是使市場得到具有安全水準的商品。

鋰電池的發展正處于一個瓶頸期，能量密度已經接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術去實現鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業內人士一直看好，或將成為打破鋰電池障礙的突破口。

當前三元電池產品成熟度、市場滲透率比較高，推廣起來相對容易，受到國內電池企業青睞。但毋庸置疑，未來固態電池會爆發出強大的替代力，顛覆動力電池產業格局。

該文提出的對鋰錳電池進行充電的做法，偶爾做做試驗尚可，大家切不可效仿，更不能廣泛推廣。

“汽車生產企業作為動力蓄電池回收的主體，應建立動力蓄電池回收服務網點并對外公布，通過售后服務機構、電池租賃企業等回收動力蓄電池，形成回收渠道，也可以與有關企業合作共建、共用回收渠道，提高回收率。