眾所周知，鋰離子電池的容量在300-500次充放電循環后會下降到80%～85%，想要恢復初始續航性能必須更換新電池。新加坡南洋理工大學(NTU)的科研人員近日聲稱發明了能讓鋰離子電池恢復95%容量的技術。這項讓舊電池迅速返老還童的新技術對電子設備和電動汽車行業將會產生深遠的影響。

鋰電池電解液是什么？　　電解液是鋰電池正負極之間起傳導作用的離子導體，由電解質鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，在鋰電池的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環壽命、安全性能等方

眾所周知，新能源汽車區別于傳統燃油車最核心的技術在于“三電”部分——電池、電機、電控。在近幾個月內接連發生的多起電動汽車自燃事件，將新能源汽車的電池安全問題推上了風口浪尖。涉事車輛包括特斯拉、蔚

目前，中國鋰電池回收行業還處于發展初期，產業閉環尚未形成，發展較為緩慢。歐陽明表示，贛鋒鋰業具備一定的鋰電池回收優勢，包括現成的廢料處理加工廠及回收處理技術。 為完善公司的循環產業布局，贛鋒鋰業于20

根據小編的使用經驗，目前最好的幾個品牌要數以下幾個了：海陸通、飛毛腿、品勝、羽博、電小二、愛唯克思、力杰。這幾款產品在淘寶上也是賣的最好的，而且好評如潮。大家可以在淘寶上去看下，另外小編建議大家不要去淘寶一般的店鋪去購買，而是要去天貓商城里面去買。因為商城里面的產品最起碼都是行貨，而且買的時候要看店家的信譽，一般來說，各個評分都在4.8以上的肯定沒有問題。這也是小編的購物經驗。

1.溫度，低溫狀態,如0度以下，溫度每下降10度，內阻約增大15%，其中因鋰電池中的硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時，如10度以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將

動力電池負極材料在電池成本中，負極材料約占了5%-15%,是鋰離子電池的重要原材料之一。全球鋰電池負極材料銷量約十余萬噸，未來也會持續增長。目前，全球鋰電池負極材料仍然以天然/人造石墨為主，新型負極材料如中間相炭微球(MCMB)、鈦酸鋰、硅基負極、HC/SC、金屬鋰也在快速增長中。

乘用車生產企業應提供不低于8年或12萬公里的質保期，商用車生產企業（含客車、專用車、貨車等）應提供不低于5年或20萬公里的質保期。

不同類型的電池內阻不同。相同類型的電池，由于內部化學特性的不一致，內阻也不一樣。電池的內阻很小，我們一般用毫歐的單位,

在電源設計中我們如何選擇電源模塊，那么選擇的前提是，我們得了解各種電源，了解各種電源的區別，那樣我們才可以正確的選擇電源模塊。