隨著新能源汽車的續航里程受到限制，如何提高續航能力影響了整個市場。而在電池行業，三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說，三元鋰電池具有壽命長，節能環保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優勢，在一些宣傳的資料里，有人認為三元鋰電池壽命長，真的是這樣嗎？它的生命循環周期究竟多少次呢？讓我們來揭開真相。

到底過度充電和頻繁充電會不會影響手機電池的壽命，這個命題就算不斷的有專家出來辟謠，但是依然還是有各種流言在滿天飛，而大家對于到底該信誰也還是一頭的霧水，盡管現在大電量、低壓快充、閃充等花樣層出不窮，但續航仍然還是一個最影響使用體驗的問題，使得大家幾乎是在有機會的情況就要給手機補充電量。

嘉寓股份(300117)5月5日晚間發布公告，公司擬設立鋰電事業部及投資新能源汽車動力鋰電相關產業。

本期內容就從以上兩個關鍵點出發，深度剖析電動汽車的壽命到底有多久?在這里可以提前揭秘，一臺新能源汽車，使用十年完全不成問題。

2015年11月下旬，某通信設備企業高調發表了其最新產品。該產品采用石墨烯作為電池材料，可大大縮短充電時間，提高電池的充電容量。這份報道一舉引發眾人的矚目，并將社會對石墨烯的關注程度提高到新的高度。

智能路燈控制解決方案抗干擾能力強，無需布線即可實現路燈的智能管理，尤其適合隧道、高速公路、景觀照明等不方便布線，無線傳輸干擾大等場合。

由于認識、安全、審批等多方面因素，與發達國家相比，中國的加氫站布局和建設仍處于緩慢起步階段。截至 2019 年 11 月，我國已投產的加氫站為 41 座，從地域分布來看，主要集中在廣東、江蘇、上海、湖北、河北等地，并未實現全國范圍的覆蓋。未來加氫站的建

從2009年我國首次提出新能源汽車戰略計劃到現在，已經過去了10年，國內外諸多企業在為此不斷努力，新能源汽車可以有效解決石油能耗問題。對社會發展百利而無一害。 雖然新能源汽

2019上半年國內外動力電池企業近況淺析,導讀：國家政策明確表示鼓勵新能源汽車關鍵零部件外商來華投資，包括電池、電機、電控等方面。（來源：微信公眾號“電池聯盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）截至目前，國內動力電池產能規模合計超過260GWh，加上國外項目總

WiTricity授權Green Power為韓國電動汽車市場生產無線充電設備-Green Power將基于WiTricity的DRIVE 11參考設計來提供產品。該參考設計可提供11 kW的功率，其效率和速度可達到或超過傳統的插入式EV充電器，帶來不折不扣的愉快用戶體驗。