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10月14日上午，杉杉科技有限公司與上海臨港奉賢公司簽署協(xié)議，杉杉科技總部與新能源研發(fā)中心項目正式簽約入駐上海臨港新片區(qū)（奉賢園區(qū)）。杉杉控股董事局主席鄭永剛，上海臨港集團黨委書記、董事長劉家平出席并見證簽約。杉杉科技董事長李鳳鳳，上海臨港奉賢公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理鄒林昆代表雙方簽約。

在國內(nèi)，對于新能源的界定，最直接的考核指標就是續(xù)航里程，譬如，混動車型，在純電動模式下，續(xù)航必須超過50公里才可被認定為新能源。

目前，阻礙電動車發(fā)展的除了續(xù)航和充電時長以外，價格也是很重要的原因。由于動力電池成本較高，且在整車成本中占比較大，使得同一車型的純電動版本要比燃油車貴。

據(jù)歐洲汽車新聞報道，吉利汽車公司在德國呂塞爾斯海姆（Ruesselsheim）附近的勞恩海姆（Raunheim）設(shè)立研發(fā)中心，開發(fā)電動汽車和下一代移動交通技術(shù)。

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。