自制dcdc隔離電源設計-本文主要介紹了DC/DC轉換電路分類、TL431和REF02常用電路設計方案以及隔離式DCDC轉換電源電路設計方案進行了詳細介紹。

《十三五國家戰略性新興產業發展規劃》提出，要系統推進燃料電池汽車研發與產業化，到2020年實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。《節能與新能源汽車技術路線圖》明確提

新國標即將落地，在政策的影響下， 鋰電池 來勢洶洶，放眼整個電池行業，各大品牌均在布局鋰電池，有相關人士預測，鋰電池取代鉛酸電池勢在必行！ 央視也曾在報道中重點說道，

近期，特斯拉、蔚來、比亞迪等新能源汽車相繼燒起的幾把大火，似讓觀望者對于電動汽車乃至整個新能源產業鏈的信心有所動搖。產量一路高歌猛進的快速發展后，繼補貼退坡、續航

鋰離子電池 熱失控的原因 從本質上而言，鋰離子電池熱失控是一個能量正反饋循環過程：升高的溫度會導致系統變熱，系統變熱升高溫度，這又反過來又讓系統變得更熱。熱失控是很

用直流電橋測電阻的注意事項-直流電橋若電池電壓不足會影響靈敏度，應及時更換，若外接電源須注意極性及電壓大小。

阻容降壓是什么？原理該怎么理解？-限流電容必須采用無極性電容；且，如果電源電壓為110V時，電容的耐壓值必須在275V以上；如果電源電壓為220V時，電容的耐壓值需在600V以上。最理想的電容為鐵殼油浸電容。

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發了一種安全特性，可以防止鋰金屬電池在內部短路時迅速升溫并著火。該團隊對鋰電池中被稱為隔膜的部分進行了巧妙的調整，隔膜是鋰電池正極和負極之間的屏障，這樣一來，當鋰電池

通常情況下磷酸鐵鋰電池的比表面積與碳含量呈線性關系。比表面積太小，說明材料的碳包覆量不夠，直接體現是電池內阻偏高、放電平臺低、容量發揮低、倍率性能不佳、循環性能不好。比表面積過大，說明材料的碳包覆量過

1、鋰電池額定能量的判定方法 若鋰電池上沒有直接標注額定能量Wh（瓦特小時），則鋰電池額定能量可按照以下方式進行換算：　　1）如果已知電池的標稱電壓（V）和標稱容量（Ah），可以通過計算得到額定瓦特小